]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8643/civic-2005-07.jpeg',550,367) ) |
| --- | Duże zmiany dotyczą zapowiadanej palety dostępnych silników. Podstawową jednostką pozostanie silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra, który teraz będzie… SŁABSZY od tego oferowanego obecnie: zamiast 90 KM, rozwijać on będzie moc maksymalną zaledwie 81 KM – bardzo słabiutko! Producent danych tych nie komentuje w żaden sposób, można się więc domyślać, że stary silnik trzeba było przeprojektować tak, by spełniał nowe normy emisji spalin.
Dużą wagę przywiązuje producent do wprowadzenia całkiem nowej jednostki benzynowej 1,8 o mocy 140 KM, która zastąpi sprzedawany obecnie silnik 1,6 (110 KM). W nowym Civicu montowany ma być ponadto doskonały silnik wysokoprężny 2,2 i-CTDi o mocy 140 KM, który dotychczas znaliśmy z Accorda i CR-V. Obie te jednostki zapewnią zapewne dużo frajdy, ale oczekiwać można, że wyposażone w nie Civic’ki kosztować będą krocie. Wszak w sprzedawanych obecnie autach różnica pomiędzy silnikami 1,4 i 1,6 wynosi około 10 tys zł. – a z pewnością urośnie ona jeszcze, gdy wybierać przyjdzie pomiędzy silnikiem o mocy 81 KM i 140 KM. Co do świetnego diesla, to napędzany nim Accord jest o przeszło 20 tys droższy, niż Accord z dwulitrowym silnikiem benzynowym. ...Oby nie było tak, że dynamiczniejsze okażą się tylko te ekskluzywne, drogie wersje - zaś podstawowe oferować będą mniej sportowych wrażeń, niż te sprzedawane obecnie
