Golf VI GTI

Kiedy w 1976 roku pierwszy raz pojawiły się trzy magiczne literki - GTI, świat motoryzacji oszalał. Na rynku pojawił się bowiem samochód, jakiego nigdy wcześniej nie było. Auto, które rozpoczęło całkiem nową erę motoryzacji.

Golf I GTI, bo o nim tu mowa miał wszytko to czego można było oczekiwać od auta sportowego - reflektory z żarówkami halogenowymi, wycieraczkę tylnej szyby, szerokie opony, poprzeczne stabilizatory, poszerzone nadkola, sportową kierownicę, obrotomierz, wskaźnik ciśnienia oleju i fotele kubełkowe. Dodatkowo 110KM pod maską. Dzięki 780 kg masy całkowitej auto potrafiło czynić cuda.

Od tego czasu VW usilnie próbował przezwyciężyć legendę, którą auto stało się bardzo szybko. Kolejne edycje GTI były coraz większe i mocniejsze, jednak również coraz cięższe.

Przez ponad 30 lat koncern próbował i próbuje do dziś. NA rynku pojawi się już niedługo wraz z "szóstym" Golfem wersja GTI.

Fani wiążą z nim wielkie nadzieje, jednak Volkswagen jeszcze większe. Dlatego auto zostało naszpikowane elektroniką i gadżetami (niestety najczęściej ciężkimi i zbędnymi).

Koncepcyjne GTI, które trafi na najbliższe targi paryskie pod maską będzie miało silnik 2.0 TSI o mocy 207KM. Auto otrzyma również 6-stopniową, manualną skrzynię biegów. Niestety koncern nie ujawnia danych dotyczących masy samochodu, jednak można przypuszczać, że nie będzie mała.

GTI koncept otrzyma adaptacyjne zawieszenia (Adaptive Chassis Control - ACC), dyferencjał z elektronicznie ograniczonym uślizgiem (XDS), który został połączony z ESP (Electronic Stabilisation Programme).