Fiat 500X
W momencie debiutu Jeepa Renegade`a wiedzieliśmy, że Fiat stworzy swój model na wzór i podobieństwo, czerpiąc pełnymi garściami ze zdobyczy technologicznych koncernowego bliźniaka. Długo nie musieliśmy czekać
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
Do zadań specjalnych
500X pojawi się w polskich salonach na przełomie lutego i marca przyszłego roku, natomiast ceny poznamy jeszcze przed tegorocznym Bożym Narodzeniem. Nieźle wygląda, dobrze jeździ, a do tego występuje w odmianie 4x4, dzięki czemu zjazd z utwardzonych szlaków nie będzie dla niego problemem. Nie będzie mieć jednak łatwego życia, bo na rynku funkcjonuje mocna konkurencja w postaci Nissana Juke`a, Peugeota 2008, czy francuskiego Captura.
Podniesioną i uterenowioną pięćsetkę produkuje włoska fabryka SATA w Melfi. Auto będzie wkrótce oferowane na 100 rynkach całego świata, więc nic dziwnego, że Fiat wiąże właśnie z tym modelem tak duże nadzieje. Drugi czynnik mogący wpłynąć istotnie na sukces stanowi rosnąca moda na crossovery. Klienci żądni są nowości, a Włosi dotychczas mieli w ofercie jedynie Sedici i znacznie większego i droższego Freemonta.
Swoją uniwersalnością i atrakcyjną stylizacją przypadnie Europejczykom do gustu i powinien na stałe zagościć wśród najchętniej wybieranych crossoverów. Oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, przestronne i nieźle wykonane wnętrze, a także spore możliwości off-roadowe. Nie straszne mu nie tylko krawężniki, lecz również wypełnione błotem koleiny i wodne przeszkody. Do salonów sprzedaży zawita na przełomie lutego i marca przyszłego roku.
