Europejski debiut Mazdy MX-5 RF
Na Festiwalu Prędkości Goodwood 2016 będzie miał miejsce europejski debiut Mazdy MX-5 RF. Światowa premiera tego kabrioletu ze składanym dachem odbyła się podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w marcu br.
Europejski debiut Mazdy MX-5 RF
MX-5 RF jest następcą wersji ze składanym twardym dachem modelu poprzedniej generacji. Nowy dach zamyka się i otwiera po naciśnięciu przycisku - jest to możliwe także w czasie jazdy z prędkością do 10 km/h. Za operację odpowiada elektryczny sterownik.
Sylwetka nadwozia była inspirowaną stylem KODO i, nie licząc dachu, jest niemal identyczna jak w nowej generacji modelu MX-5. Kabriolet wykazuje takie same właściwości jezdne, producent zaznacza jednak, że podczas jazdy z zamkniętym dachem w kabinie jest znacznie ciszej.
Źródło: Mazda
ll
Europejski debiut Mazdy MX-5 RF
MX-5 RF jest następcą wersji ze składanym twardym dachem modelu poprzedniej generacji. Nowy dach zamyka się i otwiera po naciśnięciu przycisku - jest to możliwe także w czasie jazdy z prędkością do 10 km/h. Za operację odpowiada elektryczny sterownik.
Sylwetka nadwozia była inspirowaną stylem KODO i, nie licząc dachu, jest niemal identyczna jak w nowej generacji modelu MX-5. Kabriolet wykazuje takie same właściwości jezdne, producent zaznacza jednak, że podczas jazdy z zamkniętym dachem w kabinie jest znacznie ciszej.
Źródło: Mazda
ll
Europejski debiut Mazdy MX-5 RF
MX-5 RF jest następcą wersji ze składanym twardym dachem modelu poprzedniej generacji. Nowy dach zamyka się i otwiera po naciśnięciu przycisku - jest to możliwe także w czasie jazdy z prędkością do 10 km/h. Za operację odpowiada elektryczny sterownik.
Sylwetka nadwozia była inspirowaną stylem KODO i, nie licząc dachu, jest niemal identyczna jak w nowej generacji modelu MX-5. Kabriolet wykazuje takie same właściwości jezdne, producent zaznacza jednak, że podczas jazdy z zamkniętym dachem w kabinie jest znacznie ciszej.
Źródło: Mazda
ll
Europejski debiut Mazdy MX-5 RF
MX-5 RF jest następcą wersji ze składanym twardym dachem modelu poprzedniej generacji. Nowy dach zamyka się i otwiera po naciśnięciu przycisku - jest to możliwe także w czasie jazdy z prędkością do 10 km/h. Za operację odpowiada elektryczny sterownik.
Sylwetka nadwozia była inspirowaną stylem KODO i, nie licząc dachu, jest niemal identyczna jak w nowej generacji modelu MX-5. Kabriolet wykazuje takie same właściwości jezdne, producent zaznacza jednak, że podczas jazdy z zamkniętym dachem w kabinie jest znacznie ciszej.
Źródło: Mazda
ll
Europejski debiut Mazdy MX-5 RF
MX-5 RF jest następcą wersji ze składanym twardym dachem modelu poprzedniej generacji. Nowy dach zamyka się i otwiera po naciśnięciu przycisku - jest to możliwe także w czasie jazdy z prędkością do 10 km/h. Za operację odpowiada elektryczny sterownik.
Sylwetka nadwozia była inspirowaną stylem KODO i, nie licząc dachu, jest niemal identyczna jak w nowej generacji modelu MX-5. Kabriolet wykazuje takie same właściwości jezdne, producent zaznacza jednak, że podczas jazdy z zamkniętym dachem w kabinie jest znacznie ciszej.
Źródło: Mazda
ll
Europejski debiut Mazdy MX-5 RF
MX-5 RF jest następcą wersji ze składanym twardym dachem modelu poprzedniej generacji. Nowy dach zamyka się i otwiera po naciśnięciu przycisku - jest to możliwe także w czasie jazdy z prędkością do 10 km/h. Za operację odpowiada elektryczny sterownik.
Sylwetka nadwozia była inspirowaną stylem KODO i, nie licząc dachu, jest niemal identyczna jak w nowej generacji modelu MX-5. Kabriolet wykazuje takie same właściwości jezdne, producent zaznacza jednak, że podczas jazdy z zamkniętym dachem w kabinie jest znacznie ciszej.
Źródło: Mazda
ll
