Citroen C3 Picasso
None
Citroen C3 Picasso
W ofercie Citroena dotychczas mieliśmy dużego vana (C8) i dwa minivany, zbudowane na bazie samochodów kompaktowych: starszy to Xsara Picasso, nowy - C4 Picasso. Od wiosny 2009 oferta samochodów van została powiększona o kolejny model. Tym razem jest to mały C3 Picasso.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
C3 Picassso nie jest tak ładny stylistycznie, jak - znany dobrze z polskich ulic - C4 Picasso. Forma nadwozia sprawia wrażenie, że styliści nie mieli koncepcji, jak "opakować" jadących samochodem i wybrali najprostsze rozwiązanie - pudełkowata karoseria: kabina pasażerska zakończona prostopadłą klapą bagażnika, z przodu zaznaczona krótka maska i koła rozstawione daleko, aby uzyskać bardzo krótkie zwisy.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
W przypadku C3 Picasso atutem jest również pojemne wnętrze. Płyta podłogowa (znana z Peugeota 207) o rozstawie osi 254 cm i karoseria o długości 409 cm, szerokości 173 cm i wysokości 162 cm, zapewnia nie tylko wygodne miejsca siedzące, ale także przestrzeń bagażową 500 litrów. To o ponad 15 proc. więcej, niż konkurenci.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Tablica zegarów, a dokładniej – ciekłokrystaliczny wyświetlacz został, jak w dużych Espace czy C8, umieszczony centralnie.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Podczas jazdy odczuwalny komfort akustyczny zapewniło dobre wyciszenie wnętrza i brak szumu wiatru przy szybszej jeździe (grube szyby i specjalne uszczelki w drzwiach), komfort cieplny - rozmieszczenie nawiewów i brak nachylenia szyb bocznych (po otwarciu drzwi w czasie deszczu, do wnętrza nie będzie kropiła woda), a wygodna jazda – to wysokie umieszczenie foteli i ich wyprofilowanie.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Przednie zawieszenie typu pseudo-McPherson z dolnymi trójkątnymi wahaczami i stabilizatorem skrętnym oraz tylna belka skrętna zapewniają tak samo przyjemną i stabilną jazdę, jak pojazdy innych firm. Także standardowe wyposażenie w 15-calowe koła (opcjonalnie 16, a nawet 17 cali) jest zupełnie wystarczające.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Polskie ceny nowego C3 Picasso mamy poznać w marcu.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Oferta silników to dwie wersje benzynowe: 1.4 o mocy 95 KM i 1.6 - 120 KM oraz dwie wysokoprężne: 1.6 - 90KM i 1.6 - 109 KM, ale optymalnym wyborem wydaje się jednostka HDi o mocy 90 KM. Moment obrotowy, wynoszący 215 Nm, pozwala nie tylko dynamicznie rozpędzić pudełkowaty samochód, ale dodatkowo zapewnia dużą elastyczność na trasie. Jazda jest przy tym okupiona zużyciem paliwa poniżej 5 l/100 km.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Siedzenia składa się jedną ręką za pomocą przycisków, umieszczonych w górnej części siedzisk tylnych, co w połączeniu z ruchomą podłogą bagażnika, zapewnia idealnie płaską powierzchnię ładunkową. Jej wielkość po złożeniu przedniego fotela "w formie kanapki" (opcja), można dodatkowo powiększyć, aby przewieźć dłuższe przedmioty.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Jeszcze w fazie projektu do C3 przylgnęło określenie "magic box", co ma sugerować stworzenie pojazdu o jak najmniejszych rozmiarach zewnętrznych, jednak z przestronnym wnętrzem. W środku można zobaczyć klasyczną zabudowę limuzyn wielkopojemnych, tzn. fotele umieszczone są na tyle wysoko, aby siedzący mieli łydki prostopadle do podłogi. Ta zabudowa nie tylko zapewnia większą ilość miejsca między pasażerami, jadącymi z tyłu i z przodu. Gwarantuje również idealne ustawienie ciała, zalecane przez specjalistów ortopedii.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
W ofercie Citroena dotychczas mieliśmy dużego vana (C8) i dwa minivany, zbudowane na bazie samochodów kompaktowych: starszy to Xsara Picasso, nowy - C4 Picasso. Od wiosny 2009 oferta samochodów van zostanie powiększona o kolejny model. Tym razem jest to mały C3 Picasso.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Do samochodu - jeszcze w fazie projektu - przylgnęło określenie "magic box", co ma sugerować stworzenie pojazdu o jak najmniejszych rozmiarach zewnętrznych, jednak z przestronnym wnętrzem. W środku można zobaczyć klasyczną zabudowę limuzyn wielkopojemnych, tzn. fotele umieszczone są na tyle wysoko, aby siedzący mieli łydki prostopadle do podłogi.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
W ofercie Citroena dotychczas mieliśmy dużego vana (C8) i dwa minivany, zbudowane na bazie samochodów kompaktowych: starszy to Xsara Picasso, nowy - C4 Picasso. Od wiosny 2009 oferta samochodów van zostanie powiększona o kolejny model. Tym razem jest to mały C3 Picasso.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
W ofercie Citroena dotychczas mieliśmy dużego vana (C8) i dwa minivany, zbudowane na bazie samochodów kompaktowych: starszy to Xsara Picasso, nowy - C4 Picasso. Od wiosny 2009 oferta samochodów van zostanie powiększona o kolejny model. Tym razem jest to mały C3 Picasso.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
C3 Picassso nie jest tak ładny stylistycznie, jak - znany dobrze z polskich ulic - C4 Picasso. Forma nadwozia sprawia wrażenie, że styliści nie mieli koncepcji, jak "opakować" jadących samochodem i wybrali najprostsze rozwiązanie - pudełkowata karoseria: kabina pasażerska zakończona prostopadłą klapą bagażnika, z przodu zaznaczona krótka maska i koła rozstawione daleko, aby uzyskać bardzo krótkie zwisy.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
W przypadku C3 Picasso atutem jest również pojemne wnętrze. Płyta podłogowa (znana z Peugeota 207) o rozstawie osi 254 cm i karoseria o długości 409 cm, szerokości 173 cm i wysokości 162 cm, zapewnia nie tylko wygodne miejsca siedzące, ale także przestrzeń bagażową 500 litrów. To o ponad 15 % więcej, niż konkurenci.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
W przypadku C3 Picasso atutem jest również pojemne wnętrze. Płyta podłogowa (znana z Peugeota 207) o rozstawie osi 254 cm i karoseria o długości 409 cm, szerokości 173 cm i wysokości 162 cm, zapewnia nie tylko wygodne miejsca siedzące, ale także przestrzeń bagażową 500 litrów. To o ponad 15 % więcej, niż konkurenci.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
W ruchu miejskim mały van Citroena nie ma sobie równych. Jest to bowiem pierwszy miejski samochód w którym wyeliminowano ograniczenie widoczności przez przednie słupki. Badanie przeprowadzone kilka lat temu przez koncern Volvo wykazały, że ograniczenie widoczności przez słupki jest najczęstszą przyczyną stłuczek parkingowych. W przypadku C3 Picasso wysoka pozycja kierowcy, duże okna boczne i ażurowe słupki przednie prawie całkowicie wyeliminowały ten problem.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Tablica zegarów, a dokładniej - ciekłokrystaliczny wyświetlacz został, jak w dużych Espace czy C8, umieszczony centralnie.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
Citroen C3 Picasso
Fotele oferują modularną zabudowę wnętrza, ale nie ma - jak w C4 Picassso - wyciąganych foteli tylnych - w C3 Picasso jest bowiem tylko dzielona ławka, ale istnieje możliwość przesuwania niezależnych części kanapy w zakresie 150 mm.
[Fot. Bogusław Korzeniowski]
* WIĘCEJ O AUCIE *
