Benelli Leoncino 800 w dwóch wersjach wjeżdża do salonów. Znamy ceny

Leoncino to ta "bardziej modna" linia modelowa w ofercie Benelli. Są to nakedy, ale o stylistyce retro, a raczej łączącej klasyczne kształty ze współczesną konstrukcją. Taki miks jest popularny w przypadku wielu marek jak Honda czy Yamaha i również w ofercie Benelli należy do chętnie wybieranych. I to na tyle, że ta włoska marka oferująca chińskie konstrukcje dodaje do swojej oferty jeszcze mocniejszy model 800.

Napędzany jest on dwucylindrowym silnikiem o pojemności 754 cm3, maksymalnej mocy 76,2 KM osiąganej przy 8500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 67 Nm przy 6500 obr./min. To stawia go na poziomie wielu konkurentów bardziej uznanych marek. Jest to jednostka napędowa znana już z modelu 752S, ale Benelli, a dokładniej Qianjiang Motorcycle, do którego należy, zdecydowało się na nietypowy krok.

Choć Benelli 752S i Leoncino 800 mają podobne założenia – kratownicowa rama i pojedynczy amortyzator z tyłu – są to różne konstrukcje. Nie byłoby niczym dziwnym, gdyby Benelli po prostu przebrało już oferowanego nakeda w nadwozie retro, ale tutaj zdecydowano się na inną ramę.

Benelli Leoncino 800 ma też jeszcze jedną cechę wyróżniającą ten model. Dostępny jest on w dwóch wersjach – standardowej i Trail, czyli stylizowanej na scramblera. Ta druga ma więc bardziej offroadowe opony i podwójny, poprowadzony wysoko wydech. Jest przy tym nieco cięższa – waży 234 kg w porównaniu do 222 kg podstawowego Leoncino 800.

Dodatkowo obie odmiany – Leoncino 800 i Leoncino 800 Trail – oferowane są w wersji standardowej i lepiej wyposażonej Special. Ta droższa ma na wyposażeniu lepsze zawieszenie i hamulce Brembo (z przodu dwie tarcze 320 mm, a z tyłu jedną 260 mm).

W Polsce podstawowe Benelli Leoncino 800 kosztuje 33 990 zł, natomiast jego wersja Special to wydatek 37 990 zł. W przypadku Leoncino 800 Trail są to odpowiednio kwoty 34 990 zł i 39 990 zł.