Zbliża się kolejny sezon VW Golf Cup

Puchar jest miejscem na szlifowanie umiejętności wyścigowych. Dzięki systemowi szkoleń oraz szczegółowej analizie telemetrii zawodnicy mogą poprawiać swoją technikę jazdy. Analiza danych z systemu zamontowanego w każdym aucie pozwala porównywać przejazdy z wynikami najlepszego zawodnika i dowiedzieć się, w którym momencie okrążenia tracone są ułamki sekund. System potrafi wskazać, że przed danym zakrętem kierowca rozpoczął hamowanie np. o 0,5 s za wcześnie. Jeśli prędkość wyścigowego Golfa GTI wynosi w danym momencie 200 km/h (a taka jest osiągana na końcu prostej startowej Toru Poznań), to strata wynikająca ze zbyt szybkiego hamowania wynosi aż 28 m. Dodatkowo organizator zapewnia całą logistykę, opiekę i serwis samochodów – zawodnik przyjeżdża na rundę jedynie z osobistą odzieżą (bielizną, kombinezonem, obuwiem, kaskiem itp.).

* ILE WART JEST TWÓJ SAMOCHÓD? MOŻESZ SIĘ ŁATWO PRZEKONAĆ *
Formuła rozgrywania poszczególnych rund jest identyczna, jak w zeszłym sezonie – z tą różnicą, że cykl będzie się składać z 6 zamiast z 7 rund. 3-dniowy program każdej z nich będzie obejmował 2 treningi (każdy po 30 minut), sesję kwalifikacyjną (30 minut) oraz dwa wyścigi główne (każdy potrwa co najmniej 25 minut, podczas których najszybsi muszą pokonać dystans min. 50 km). O kolejności ustawienia na starcie obydwu wyścigów zadecydują najlepsze czasy okrążeń uzyskiwane podczas sesji kwalifikacyjnej. W każdym wyścigu punktowanych będzie 20 miejsc, przy czym za pierwszą rundę punkty będą o połowę mniejsze. W trakcie weekendu wyścigowego zawodnik wraz ze swoim inżynierem mogą zmieniać i regulować określone parametry samochodu (ciśnienie opon i ustawienie twardości przedniego stabilizatora). Poza tym w trakcie zawodów można kilkanaście razy użyć systemu Push-to-Pass, który na 10 s zwiększa moc silnika z 260 do 310 KM.

W kolejnym sezonie w Golfach zobaczymy 24 kierowców z 10 krajów. Polskę reprezentować będą Jerzy Dudek, Michał Gadomski, Marcin Jaros, Dominik Kotarba-Majutewicz, Bartosz Palusko, Piotr Parys, Gosia Rdest, Adam Rzepecki, Patryk Strzęsak i Jędrzej Szcześniak. Poza torem Oschersleben zawodnicy pojadą na słowacki Slovakiaring (19-21 czerwca), niemieckie Lausitzring (3-5 lipca) i Sachsenring (28-30 sierpnia) oraz czeski Automotodrom Brno (18-20 września). Ostatnia runda sezonu odbędzie się w dniach 2-3 października na Torze Poznań.

Na najlepszych zawodników czekają cenne nagrody. Podczas każdej z rund do zdobycia jest 8 000 euro do podziału dla najszybszej ósemki w poszczególnych wyścigach. Zwycięzca całego cyklu otrzyma 30 000 euro i nowego Golfa, drugiego miejsca – 20 000 euro a trzeciego – 10 000 euro. Co istotne, pieniądze te muszą zostać zainwestowane w dalszy rozwój kariery sportowej.

Źródło: Volkswagen

ll/moto.wp.pl