Włoski cukiereczek
Stylistyka nadwozia emanująca drapieżnością i agresywnością, a do tego cała masa wściekłych koni pod maską. Dzięki nowemu silnikowi V8 o pojemności 4,5 litra, oraz nowej skrzyni biegów, spadkobierca F430 ustala nowy poziom osiągów: 325 km/h V max i zaledwie 3,4 sek. do 100 km/h.
- _ Chcieliśmy Włochom dedykować samochód piękny z niesamowitymi osiągami, z poziomem innowacji technologicznych niepokazanych dotychczas przez żaden z modeli Ferrari. Jest to hołd jaki złożyliśmy Włochom i zaletom kraju, które są synonim kreatywności i jakości na cały świat _- tymi słowami Luca Cordero di Montezemolo prezes firmy Ferrari zaprezentował najnowsze Ferrari 458 Italia.
Ferrari z silnikiem V8 montowanym z tyłu zawsze reprezentują ekstremalny poziom, ale nowa 458 Italia to szczyt techniki. Tutaj mamy prawdziwą rewolucję. Ośmiocylindrowy silnik w układzie V z pojemności 4499 ccm generuje 570 KM przy 9000 obr/min i 540 Nm przy 6000 obr/min (nazwa 458 oznacza - 45 to 4,5 litra, a 8 to liczba cylindrów). Ta zwiększona, w stosunku do F430 moc (poprzednio 490 KM przy 8500 obr/min i 465 Nm przy 5250 obr/min) oznacza jedno. Polepszenie osiągów. Prędkość maksymalna wynosi obecnie 325 km/h (F430 - 315 km/h), a sprint od 0 do 100 km/h to zaledwie 3,4 sek (F430 - 4 sek).
Podwozie zostało w całości wykonane z aluminium, a dzięki wykorzystaniu specjalnych stopów i technik spawania wagę pojazdu ograniczono do 1380 kg. Tym samym nowa 458 Italia ma stosunek waga/moc zaledwie 2,42 kg/ KM. Jest to wartość niewiele gorsza od legendarnego Ferrari Enzo. Rewolucję dokonano również w zawieszeniu i układzie sterowania. O ile z przodu znajdziemy tradycyjny podwójny wahacz trójkątny, to z tyłu jest całkowicie nowy multilink, będący zmodernizowanym rozwiązaniem stosowanym w modelu California. Z tego modelu wykorzystano również dwusprzęgłową, siedmiobiegową skrzynię przekładniową. Udoskonalenia objęły też układ kierowniczy i elektroniczne systemy wspomagające przyczepność.
Design to kolejna sztuka zakładów Pininfarina. Jest kompaktowa i opływowa, a emanuje z niej lekkość i zwinność. 458 Italia ma długość 453 cm, szerokość 194 cm i wysokość zaledwie 121 cm. Prace dotyczące aerodynamiki pozwoliły na takie wyprofilowanie strugi powietrza, że przy prędkości 200 km/h docisk wynosi 140 kg. Pojazd posiada koła o rozmiarze 20 cali na które montowane są opony 235/35 z przodu i 295/35 z tyłu.
Bogusław Korzeniowski
