VW Passat Alltrack

Volkswagen zaprezentował szczegóły dotyczące nowego Passata Alltrack. Samochód posiada seryjny napęd na cztery koła oraz terenowe elementy wyposażenia.

Alltrack jest osobną wersją Passata. W standardzie posiada lekką osłonę silnika chroniącą ją od spodu, zmienione zderzaki (przednie z charakterystycznymi reflektorami przeciwmgłowymi, tylne - z zaznaczonymi końcówkami układu wydechowego), obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze matowego chromu, napis "Alltrack" i oksydowane na srebrno relingi dachowe. Nie zabrakło też 17-calowych obręczy z metali lekkich oraz osłon nadkoli i progów. W środku znajdziemy fotele pokryte tkaniną oraz alcantarą, elementy ze stali szlachetnej, dywaniki z podwójnym szwem oraz pedały ze stali szczotkowanej.

Paleta dostępnych silników obejmuje jednego "benzyniaka" TSI (220 KM, 350 Nm) oraz trzy turbodiesle TDI (150 KM/340 Nm, 190 KM/400 Nm, 240 KM/500 Nm). 150-konna jednostka TDI seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, zaś pozostałe z dwusprzegłowym automatem DSG. Wszystkie jednostki wyposażono w system Start-Stop oraz układ odzyskiwania energii hamowania.

Volkswagen zaprezentował szczegóły dotyczące nowego Passata Alltrack. Samochód posiada seryjny napęd na cztery koła oraz terenowe elementy wyposażenia.

Alltrack jest osobną wersją Passata. W standardzie posiada lekką osłonę silnika chroniącą ją od spodu, zmienione zderzaki (przednie z charakterystycznymi reflektorami przeciwmgłowymi, tylne - z zaznaczonymi końcówkami układu wydechowego), obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze matowego chromu, napis "Alltrack" i oksydowane na srebrno relingi dachowe. Nie zabrakło też 17-calowych obręczy z metali lekkich oraz osłon nadkoli i progów. W środku znajdziemy fotele pokryte tkaniną oraz alcantarą, elementy ze stali szlachetnej, dywaniki z podwójnym szwem oraz pedały ze stali szczotkowanej.

Paleta dostępnych silników obejmuje jednego "benzyniaka" TSI (220 KM, 350 Nm) oraz trzy turbodiesle TDI (150 KM/340 Nm, 190 KM/400 Nm, 240 KM/500 Nm). 150-konna jednostka TDI seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, zaś pozostałe z dwusprzegłowym automatem DSG. Wszystkie jednostki wyposażono w system Start-Stop oraz układ odzyskiwania energii hamowania.

Volkswagen zaprezentował szczegóły dotyczące nowego Passata Alltrack. Samochód posiada seryjny napęd na cztery koła oraz terenowe elementy wyposażenia.

Alltrack jest osobną wersją Passata. W standardzie posiada lekką osłonę silnika chroniącą ją od spodu, zmienione zderzaki (przednie z charakterystycznymi reflektorami przeciwmgłowymi, tylne - z zaznaczonymi końcówkami układu wydechowego), obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze matowego chromu, napis "Alltrack" i oksydowane na srebrno relingi dachowe. Nie zabrakło też 17-calowych obręczy z metali lekkich oraz osłon nadkoli i progów. W środku znajdziemy fotele pokryte tkaniną oraz alcantarą, elementy ze stali szlachetnej, dywaniki z podwójnym szwem oraz pedały ze stali szczotkowanej.

Paleta dostępnych silników obejmuje jednego "benzyniaka" TSI (220 KM, 350 Nm) oraz trzy turbodiesle TDI (150 KM/340 Nm, 190 KM/400 Nm, 240 KM/500 Nm). 150-konna jednostka TDI seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, zaś pozostałe z dwusprzegłowym automatem DSG. Wszystkie jednostki wyposażono w system Start-Stop oraz układ odzyskiwania energii hamowania.

Volkswagen zaprezentował szczegóły dotyczące nowego Passata Alltrack. Samochód posiada seryjny napęd na cztery koła oraz terenowe elementy wyposażenia.

Alltrack jest osobną wersją Passata. W standardzie posiada lekką osłonę silnika chroniącą ją od spodu, zmienione zderzaki (przednie z charakterystycznymi reflektorami przeciwmgłowymi, tylne - z zaznaczonymi końcówkami układu wydechowego), obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze matowego chromu, napis "Alltrack" i oksydowane na srebrno relingi dachowe. Nie zabrakło też 17-calowych obręczy z metali lekkich oraz osłon nadkoli i progów. W środku znajdziemy fotele pokryte tkaniną oraz alcantarą, elementy ze stali szlachetnej, dywaniki z podwójnym szwem oraz pedały ze stali szczotkowanej.

Paleta dostępnych silników obejmuje jednego "benzyniaka" TSI (220 KM, 350 Nm) oraz trzy turbodiesle TDI (150 KM/340 Nm, 190 KM/400 Nm, 240 KM/500 Nm). 150-konna jednostka TDI seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, zaś pozostałe z dwusprzegłowym automatem DSG. Wszystkie jednostki wyposażono w system Start-Stop oraz układ odzyskiwania energii hamowania.

Volkswagen zaprezentował szczegóły dotyczące nowego Passata Alltrack. Samochód posiada seryjny napęd na cztery koła oraz terenowe elementy wyposażenia.

Alltrack jest osobną wersją Passata. W standardzie posiada lekką osłonę silnika chroniącą ją od spodu, zmienione zderzaki (przednie z charakterystycznymi reflektorami przeciwmgłowymi, tylne - z zaznaczonymi końcówkami układu wydechowego), obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze matowego chromu, napis "Alltrack" i oksydowane na srebrno relingi dachowe. Nie zabrakło też 17-calowych obręczy z metali lekkich oraz osłon nadkoli i progów. W środku znajdziemy fotele pokryte tkaniną oraz alcantarą, elementy ze stali szlachetnej, dywaniki z podwójnym szwem oraz pedały ze stali szczotkowanej.

Paleta dostępnych silników obejmuje jednego "benzyniaka" TSI (220 KM, 350 Nm) oraz trzy turbodiesle TDI (150 KM/340 Nm, 190 KM/400 Nm, 240 KM/500 Nm). 150-konna jednostka TDI seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, zaś pozostałe z dwusprzegłowym automatem DSG. Wszystkie jednostki wyposażono w system Start-Stop oraz układ odzyskiwania energii hamowania.

Volkswagen zaprezentował szczegóły dotyczące nowego Passata Alltrack. Samochód posiada seryjny napęd na cztery koła oraz terenowe elementy wyposażenia.

Alltrack jest osobną wersją Passata. W standardzie posiada lekką osłonę silnika chroniącą ją od spodu, zmienione zderzaki (przednie z charakterystycznymi reflektorami przeciwmgłowymi, tylne - z zaznaczonymi końcówkami układu wydechowego), obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze matowego chromu, napis "Alltrack" i oksydowane na srebrno relingi dachowe. Nie zabrakło też 17-calowych obręczy z metali lekkich oraz osłon nadkoli i progów. W środku znajdziemy fotele pokryte tkaniną oraz alcantarą, elementy ze stali szlachetnej, dywaniki z podwójnym szwem oraz pedały ze stali szczotkowanej.

Paleta dostępnych silników obejmuje jednego "benzyniaka" TSI (220 KM, 350 Nm) oraz trzy turbodiesle TDI (150 KM/340 Nm, 190 KM/400 Nm, 240 KM/500 Nm). 150-konna jednostka TDI seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, zaś pozostałe z dwusprzegłowym automatem DSG. Wszystkie jednostki wyposażono w system Start-Stop oraz układ odzyskiwania energii hamowania.

Volkswagen zaprezentował szczegóły dotyczące nowego Passata Alltrack. Samochód posiada seryjny napęd na cztery koła oraz terenowe elementy wyposażenia.

Alltrack jest osobną wersją Passata. W standardzie posiada lekką osłonę silnika chroniącą ją od spodu, zmienione zderzaki (przednie z charakterystycznymi reflektorami przeciwmgłowymi, tylne - z zaznaczonymi końcówkami układu wydechowego), obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze matowego chromu, napis "Alltrack" i oksydowane na srebrno relingi dachowe. Nie zabrakło też 17-calowych obręczy z metali lekkich oraz osłon nadkoli i progów. W środku znajdziemy fotele pokryte tkaniną oraz alcantarą, elementy ze stali szlachetnej, dywaniki z podwójnym szwem oraz pedały ze stali szczotkowanej.

Paleta dostępnych silników obejmuje jednego "benzyniaka" TSI (220 KM, 350 Nm) oraz trzy turbodiesle TDI (150 KM/340 Nm, 190 KM/400 Nm, 240 KM/500 Nm). 150-konna jednostka TDI seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, zaś pozostałe z dwusprzegłowym automatem DSG. Wszystkie jednostki wyposażono w system Start-Stop oraz układ odzyskiwania energii hamowania.

Volkswagen zaprezentował szczegóły dotyczące nowego Passata Alltrack. Samochód posiada seryjny napęd na cztery koła oraz terenowe elementy wyposażenia.

Alltrack jest osobną wersją Passata. W standardzie posiada lekką osłonę silnika chroniącą ją od spodu, zmienione zderzaki (przednie z charakterystycznymi reflektorami przeciwmgłowymi, tylne - z zaznaczonymi końcówkami układu wydechowego), obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze matowego chromu, napis "Alltrack" i oksydowane na srebrno relingi dachowe. Nie zabrakło też 17-calowych obręczy z metali lekkich oraz osłon nadkoli i progów. W środku znajdziemy fotele pokryte tkaniną oraz alcantarą, elementy ze stali szlachetnej, dywaniki z podwójnym szwem oraz pedały ze stali szczotkowanej.

Paleta dostępnych silników obejmuje jednego "benzyniaka" TSI (220 KM, 350 Nm) oraz trzy turbodiesle TDI (150 KM/340 Nm, 190 KM/400 Nm, 240 KM/500 Nm). 150-konna jednostka TDI seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, zaś pozostałe z dwusprzegłowym automatem DSG. Wszystkie jednostki wyposażono w system Start-Stop oraz układ odzyskiwania energii hamowania.

Volkswagen zaprezentował szczegóły dotyczące nowego Passata Alltrack. Samochód posiada seryjny napęd na cztery koła oraz terenowe elementy wyposażenia.

Alltrack jest osobną wersją Passata. W standardzie posiada lekką osłonę silnika chroniącą ją od spodu, zmienione zderzaki (przednie z charakterystycznymi reflektorami przeciwmgłowymi, tylne - z zaznaczonymi końcówkami układu wydechowego), obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze matowego chromu, napis "Alltrack" i oksydowane na srebrno relingi dachowe. Nie zabrakło też 17-calowych obręczy z metali lekkich oraz osłon nadkoli i progów. W środku znajdziemy fotele pokryte tkaniną oraz alcantarą, elementy ze stali szlachetnej, dywaniki z podwójnym szwem oraz pedały ze stali szczotkowanej.

Paleta dostępnych silników obejmuje jednego "benzyniaka" TSI (220 KM, 350 Nm) oraz trzy turbodiesle TDI (150 KM/340 Nm, 190 KM/400 Nm, 240 KM/500 Nm). 150-konna jednostka TDI seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, zaś pozostałe z dwusprzegłowym automatem DSG. Wszystkie jednostki wyposażono w system Start-Stop oraz układ odzyskiwania energii hamowania.