VW Golf R z dedykowanymi elementami ST Suspensions

Tuleje montuje się pomiędzy piastą koła i felgą - dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest założenie większych, 19-calowych obręczy, które lepiej wypełniają nadkola. Efektem zastosowania tego elementu jest również powiększenie rozstawu kół o 20, 30 lub 40 mm - w zależności od rodzaju "dystansów".

Sprężyny natomiast stanowią uzupełnienie systemu sterowania zawieszeniem DCC montowanego w Golfie R. Z danych producenta wynika, że opracowany przez niego zestaw lepiej współpracuje z seryjnymi amortyzatorami, zapewniając precyzyjniejsze prowadzenie auta. Samochód z zamontowanymi sprężynami ST wygląda też bardziej agresywnie, ponieważ podwozie "siedzi" o 20 mm bliżej powierzchni niż wersja seryjna.

Źródło: Mototarget.pl/KW automotive

ll/moto.wp.pl