Volvo V40
Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
Zmiana pod maską
Najnowsza odsłona tego modelu teoretycznie niewiele się zmieniła od poprzednika. Stylistycznie trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, co można zaliczyć na plus. V40 to jeden z najładniejszych kompaktów na rynku. Zarówno na środku, jak i na zewnątrz Volvo zwraca uwagę swoim wyglądem, który choć bogata w krzywizny i przetłoczenia, został stworzony ze smakiem i pozytywnie wyróżnia się na tle konkurentów. Agresywna sylwetka przyciąga wzrok, dzięki czemu już z daleka widać, że mamy do czynienia ze szczególnym samochodem.
Nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,7 l oferuje 245 KM, czyli 9 KM mniej niż poprzednia konstrukcja, która miała 2,5 l i pięć cylindrów. Minimalnie (o 10 Nm) do 350 Nm zmniejszył się też maksymalny moment obrotowy, który jednak dostępny jest w nieco szerszym zakresie – od 1500 do 4800 obr./min. Mimo tych wszystkich różnic osiągi nowego modelu pozostały praktycznie bez zmian. Najszybsza odmiana kompaktowego Volvo osiąga 100 km/h w 6,3 s. Stało się tak za sprawą nowej, 8-biegowej skrzyni i nieco mniejszego ciężaru nowej jednostki napędowej.
