Volkswagen Golf GTI Cabriolet
Niemiecki producent w Genewie pokaże najmocniejszy kabriolet na bazie popularnego hatchbacka
Najmocniejszy Golf bez dachu
Zaprezentowany w czerwcu w Worthersee samochód miał być jedynie ciekawostką, która nie trafi do produkcji. Volkswagen ma jednak inny plan i w Genewie pokaże Golfa GTI Cabriolet, który trafi do salonów.
Pod maską znajdzie się 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l współpracujący z 6-biegową skrzynią manualna lub dwusprzęgłową DSG. Jednostka napędowa produkuje 210 KM i 280 Nm dostępnych w przedziale 1700-5300 obr./min. Dzięki temu GTI bez dachu osiąga 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 236 km/h.
Nowy kabriolet otrzyma wszystkie elementy stylistyczne znane z Golfa GTI w nadwoziu hatchback - zmieniona zostanie osłona chłodnicy, a z tyłu dodany dyfuzor. Wszystko to ma pozwolić kierowcy na cieszenie się niebem nad głową i osiągami znanymi z hot-hatcha.
Najmocniejszy Golf bez dachu
Zaprezentowany w czerwcu w Worthersee samochód miał być jedynie ciekawostką, która nie trafi do produkcji. Volkswagen ma jednak inny plan i w Genewie pokaże Golfa GTI Cabriolet, który trafi do salonów.
Pod maską znajdzie się 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l współpracujący z 6-biegową skrzynią manualna lub dwusprzęgłową DSG. Jednostka napędowa produkuje 210 KM i 280 Nm dostępnych w przedziale 1700-5300 obr./min. Dzięki temu GTI bez dachu osiąga 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 236 km/h.
Nowy kabriolet otrzyma wszystkie elementy stylistyczne znane z Golfa GTI w nadwoziu hatchback - zmieniona zostanie osłona chłodnicy, a z tyłu dodany dyfuzor. Wszystko to ma pozwolić kierowcy na cieszenie się niebem nad głową i osiągami znanymi z hot-hatcha.
Najmocniejszy Golf bez dachu
Zaprezentowany w czerwcu w Worthersee samochód miał być jedynie ciekawostką, która nie trafi do produkcji. Volkswagen ma jednak inny plan i w Genewie pokaże Golfa GTI Cabriolet, który trafi do salonów.
Pod maską znajdzie się 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l współpracujący z 6-biegową skrzynią manualna lub dwusprzęgłową DSG. Jednostka napędowa produkuje 210 KM i 280 Nm dostępnych w przedziale 1700-5300 obr./min. Dzięki temu GTI bez dachu osiąga 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 236 km/h.
Nowy kabriolet otrzyma wszystkie elementy stylistyczne znane z Golfa GTI w nadwoziu hatchback - zmieniona zostanie osłona chłodnicy, a z tyłu dodany dyfuzor. Wszystko to ma pozwolić kierowcy na cieszenie się niebem nad głową i osiągami znanymi z hot-hatcha.
Najmocniejszy Golf bez dachu
Zaprezentowany w czerwcu w Worthersee samochód miał być jedynie ciekawostką, która nie trafi do produkcji. Volkswagen ma jednak inny plan i w Genewie pokaże Golfa GTI Cabriolet, który trafi do salonów.
Pod maską znajdzie się 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l współpracujący z 6-biegową skrzynią manualna lub dwusprzęgłową DSG. Jednostka napędowa produkuje 210 KM i 280 Nm dostępnych w przedziale 1700-5300 obr./min. Dzięki temu GTI bez dachu osiąga 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 236 km/h.
Nowy kabriolet otrzyma wszystkie elementy stylistyczne znane z Golfa GTI w nadwoziu hatchback - zmieniona zostanie osłona chłodnicy, a z tyłu dodany dyfuzor. Wszystko to ma pozwolić kierowcy na cieszenie się niebem nad głową i osiągami znanymi z hot-hatcha.
Najmocniejszy Golf bez dachu
Zaprezentowany w czerwcu w Worthersee samochód miał być jedynie ciekawostką, która nie trafi do produkcji. Volkswagen ma jednak inny plan i w Genewie pokaże Golfa GTI Cabriolet, który trafi do salonów.
Pod maską znajdzie się 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l współpracujący z 6-biegową skrzynią manualna lub dwusprzęgłową DSG. Jednostka napędowa produkuje 210 KM i 280 Nm dostępnych w przedziale 1700-5300 obr./min. Dzięki temu GTI bez dachu osiąga 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 236 km/h.
Nowy kabriolet otrzyma wszystkie elementy stylistyczne znane z Golfa GTI w nadwoziu hatchback - zmieniona zostanie osłona chłodnicy, a z tyłu dodany dyfuzor. Wszystko to ma pozwolić kierowcy na cieszenie się niebem nad głową i osiągami znanymi z hot-hatcha.
Najmocniejszy Golf bez dachu
Zaprezentowany w czerwcu w Worthersee samochód miał być jedynie ciekawostką, która nie trafi do produkcji. Volkswagen ma jednak inny plan i w Genewie pokaże Golfa GTI Cabriolet, który trafi do salonów.
Pod maską znajdzie się 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l współpracujący z 6-biegową skrzynią manualna lub dwusprzęgłową DSG. Jednostka napędowa produkuje 210 KM i 280 Nm dostępnych w przedziale 1700-5300 obr./min. Dzięki temu GTI bez dachu osiąga 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 236 km/h.
Nowy kabriolet otrzyma wszystkie elementy stylistyczne znane z Golfa GTI w nadwoziu hatchback - zmieniona zostanie osłona chłodnicy, a z tyłu dodany dyfuzor. Wszystko to ma pozwolić kierowcy na cieszenie się niebem nad głową i osiągami znanymi z hot-hatcha.
Najmocniejszy Golf bez dachu
Zaprezentowany w czerwcu w Worthersee samochód miał być jedynie ciekawostką, która nie trafi do produkcji. Volkswagen ma jednak inny plan i w Genewie pokaże Golfa GTI Cabriolet, który trafi do salonów.
Pod maską znajdzie się 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l współpracujący z 6-biegową skrzynią manualna lub dwusprzęgłową DSG. Jednostka napędowa produkuje 210 KM i 280 Nm dostępnych w przedziale 1700-5300 obr./min. Dzięki temu GTI bez dachu osiąga 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 236 km/h.
Nowy kabriolet otrzyma wszystkie elementy stylistyczne znane z Golfa GTI w nadwoziu hatchback - zmieniona zostanie osłona chłodnicy, a z tyłu dodany dyfuzor. Wszystko to ma pozwolić kierowcy na cieszenie się niebem nad głową i osiągami znanymi z hot-hatcha.
Najmocniejszy Golf bez dachu
Zaprezentowany w czerwcu w Worthersee samochód miał być jedynie ciekawostką, która nie trafi do produkcji. Volkswagen ma jednak inny plan i w Genewie pokaże Golfa GTI Cabriolet, który trafi do salonów.
Pod maską znajdzie się 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l współpracujący z 6-biegową skrzynią manualna lub dwusprzęgłową DSG. Jednostka napędowa produkuje 210 KM i 280 Nm dostępnych w przedziale 1700-5300 obr./min. Dzięki temu GTI bez dachu osiąga 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 236 km/h.
Nowy kabriolet otrzyma wszystkie elementy stylistyczne znane z Golfa GTI w nadwoziu hatchback - zmieniona zostanie osłona chłodnicy, a z tyłu dodany dyfuzor. Wszystko to ma pozwolić kierowcy na cieszenie się niebem nad głową i osiągami znanymi z hot-hatcha.
Najmocniejszy Golf bez dachu
Zaprezentowany w czerwcu w Worthersee samochód miał być jedynie ciekawostką, która nie trafi do produkcji. Volkswagen ma jednak inny plan i w Genewie pokaże Golfa GTI Cabriolet, który trafi do salonów.
Pod maską znajdzie się 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l współpracujący z 6-biegową skrzynią manualna lub dwusprzęgłową DSG. Jednostka napędowa produkuje 210 KM i 280 Nm dostępnych w przedziale 1700-5300 obr./min. Dzięki temu GTI bez dachu osiąga 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 236 km/h.
Nowy kabriolet otrzyma wszystkie elementy stylistyczne znane z Golfa GTI w nadwoziu hatchback - zmieniona zostanie osłona chłodnicy, a z tyłu dodany dyfuzor. Wszystko to ma pozwolić kierowcy na cieszenie się niebem nad głową i osiągami znanymi z hot-hatcha.
