VIN prawdę Ci powie

W przypadku samochodów Alfa Romeo kod VIN na niewiele nam się zda. Autoryzowane serwisy nie prowadzą historii aut. Jedyne informacje, jakie możemy uzyskać, to kiedy pojazd został wyprodukowany i jakie ma wyposażenie. Jeżeli chcemy dojść czegoś więcej powinniśmy skontaktować się z warsztatem, w którym samochód był naprawiany.

Audi jest o wiele bardziej skrupulatne. W ASO dowiemy się praktycznie wszystkiego. Począwszy od właściwego przebiegu poprzez wszystkie naprawy, zarówno gwarancyjne jak i pogwarancyjne, wraz z listą części, które zostały wymienione. Warunkiem jest udanie się do serwisu wraz z właścicielem auta. Problem będą mieli zainteresowani samochodami z Włoch i Francji. Polskie serwisy nie mają dostępu do historii samochodów z tych dwóch krajów.

Podobnym porządkiem może się pochwalić BMW. Na podstawie VIN-u poznamy historię samochodów serwisowanych w Niemczech i w Polsce. W każdym ASO sprawdzimy aktualny przebieg, przeprowadzone naprawy wraz z ich datą oraz akcje serwisowe. Podobnie, jak w przypadku Audi, warunkiem jest udanie się do serwisu wraz z właścicielem lub jego upoważnieniem. Problem będziemy mieli z poznaniem historii samochodów pochodzących z Francji i Belgii.

W przypadku Citroena dowiemy się co było naprawiane i przy jakim przebiegu oraz czy były przeprowadzane akcje serwisowe. Jednak dane te dotyczą jedynie okresu gwarancyjnego. Co działo się później z samochodem, to już niezapisane karty historii. Na podstawie numeru VIN poznamy też dokładne wyposażenie auta.

Fiat prowadzi ewidencję napraw, przeglądów oraz akcji serwisowych, bez odnotowania przebiegu i tylko w okresie objętym gwarancją. Więcej możemy spróbować dowiedzieć się w warsztacie, w którym auto było naprawiane.

W każdym ASO, bez znaczenia, czy samochód pochodzi z Polski, czy został sprowadzony z zagranicy, otrzymamy informacje na temat napraw i przeglądów objętych gwarancją. Inne dane obejmujące też przebieg, listę wymienionych elementów, akcje serwisowe, uzyskamy w ASO, w którym samochód był serwisowany. Aby otrzymać takie informacje, należy udać się do warsztatu wraz z właścicielem.

Historię Hondy, którą jesteśmy zainteresowani poznamy wyłącznie w tym ASO, gdzie samochód był serwisowany. Tam dowiemy się o wszystkich naprawach zarówno w czasie gwarancji, jak i po jej wygaśnięciu. Serwis odnotowuje także listę wymienianych części, stan licznika w trakcie przeprowadzanych napraw oraz wszystkie przeglądy. Informacje takie uzyskamy, jeśli do serwisu wybierze się z nami właściciel auta.

Szczegółów na temat Kii, którą chcemy kupić dowiemy się wyłącznie w serwisie, który zajmował się obsługą auta. Właściwe ASO, gdy odwiedzimy je z właścicielem samochodu, poinformuje nas o wszystkich naprawach, przeglądach, wymienianych częściach i przebiegu. Dotyczy to napraw gwarancyjnych oraz pogwarancyjnych.

Mercedes prowadzi bazę światową, z której dowiemy się o wszystkich naprawach z okresu objętego gwarancją. Więcej informacji na temat przeglądów, przebiegu i późniejszych napraw możemy zaczerpnąć poprzez stronę internetową: www.mercedes-benz.pl/homologacje
Oczywiście do pełnej historii auta będziemy mieli dostęp, jeśli odwiedzimy autoryzowany warsztat, w którym samochód był serwisowany.

Mając numer VIN otrzymamy informacje na temat napraw gwarancyjnych, pogwarancyjnych, przeglądów i aktualnego przebiegu. Tych danych udzieli nam wyłącznie autoryzowany warsztat, w którym auto było serwisowane.

O historii Opla dowiemy się wyłącznie w ASO, w którym samochód był serwisowany. Możemy uzyskać informacje na temat wszystkich napraw, przeglądów, przebiegu oraz akcji serwisowych. Niestety dotyczy to wyłącznie modeli kupionych w Polsce. Ponadto, aby uzyskać powyższe dane, należy odwiedzić serwis wraz z właścicielem, wypełnić wniosek, a odpowiedź otrzymamy w ciągu pięciu dni.

Saab nie posiada centralnej bazy danych, ale w internecie dostępny jest nieoficjalny dekoder numerów VIN dla modeli produkowanych od 1986 r. Co prawda uzyskamy tam jedynie szczegółowe informacje na temat silnika oraz wyposażenia i daty wyprodukowania auta. Dane na temat wszystkich napraw, przeglądów i przebiegu otrzymamy w autoryzowanym warsztacie, w którym samochód był serwisowany. Możemy się tam udać sami z zapisanym kodem VIN.

Skoda także nie prowadzi zbiorczej bazy danych, a potrzebnych informacji zaczerpniemy jedynie w ASO, w którym samochód był naprawiany. Udając się tam z właścicielem uzyskamy wiedzę na temat napraw gwarancyjnych, pogwarancyjnych, przeglądów i akcji serwisowych oraz przebiegu.

Autoryzowane serwisy nie podają informacji o historii aut tej marki, nawet modeli kupionych w Polsce. W sieci funkcjonują nieoficjalne dekodery VIN, na podstawie których możemy sprawdzić np. historię aut sprowadzonych z USA.

Toyota prowadzi bazę samochodów serwisowanych w Polsce. Mając numer nadwozia dowiemy się o wszystkich naprawach, przeglądach, zgłaszanych usterkach, wymienianych elementach oraz przebiegu.

Volkswagen posiada swoją ogólnoeuropejską bazę samochodów. Odwiedzając jakikolwiek autoryzowany serwis będziemy więc mogli zaczerpnąć informacje również na temat auta sprowadzonego z zagranicy. Dane, jakie możemy uzyskać, dotyczą napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych, przeglądów oraz przebiegu. Mankament jest jeden - baza danych Volkswagena istnieje dopiero od 2 lat.