Ulice dla rowerzystów

Przyjęta przez posłów nowelizacja została wcześniej zaopiniowana przez Senat. Przepisy likwidują niektóre rozbieżności pomiędzy polskim prawem a sformułowaną w Wiedniu, międzynarodową konwencją o ruchu drogowym. Wprowadzono tzw. „śluzę dla rowerów”. Rozwiązanie to polega na wyznaczeniu przed skrzyżowaniem oddzielnego dla rowerzystów miejsca w obrębie pasa ruchu. Ułatwia im to skręcanie.

Co ważne, rowerzyści poruszający się wzdłuż ścieżek rowerowych nie będą musieli ustępować pierwszeństwa przejazdu samochodom, które przecinają drogę dla jednośladów skręcając z poprzecznej ulicy. Obecnie kierowca auta w takiej sytuacji jest zobowiązany do ustąpienia pierwszeństwa rowerowi jedynie w przypadku, gdy ten znajduje się już na przejeździe lub gdy ścieżka rowerowa nie jest wyznaczona w obrębie jezdni.

Zmiany dotyczą też poruszania się rowerem po chodnikach. Rowerzyści będą mogli z nich korzystać jeśli ich szerokość przekracza dwa metry, a w razie złej pogody bez względu na jego szerokość. Po chodniku będą mogli jeździć również rowerzyści jadący z dzieckiem w wieku do 10 lat, jeśli na przyległej do niego drodze ograniczenia pozwalają na poruszanie się z prędkością wyższą niż 50 km/h.

Zmiany dotyczą także sposobu poruszania się po rondach. W świetle nowych uregulowań rowerzyści będą mogli na nich korzystać nie tylko z prawej części pasa, ale też z jego środka. Zmniejszy to zjawisko wymuszania pierwszeństwa przez samochody zjeżdżające z ronda.

Nowelizacja podaje nową definicja roweru – jest nim poruszany siłą mięśni pojazd o szerokości do 90 cm. Rowerami są również jednoślady, które przy zachowaniu tego ograniczenia gabarytów napędzane są przez silnik elektryczny zasilany napięciem do 48V i osiągające prędkość do 25 km/h. Takie samo ograniczenie szerokości zastosowano wobec przyczep rowerowych.

Przyjęte przez posłów przepisy trafią teraz na biurko prezydenta.

Źródło: TVN24

tb/