Test: Sedici MultiJet

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *

Fiat Sedici, bo o nim właśnie mowa, jest również najdziwniejszym z wszystkich Fiatów dostępnych obecnie w salonach sprzedaży. No może z wyjątkiem modelu Palio w wersji pick-up. Szesnastka, jest bowiem w większości japońską konstrukcją - patrz bliźniacze Suzuki SX4. Oba samochodu powstają od 2006 r. we wspólnej węgierskiej fabryce Suzuki. Jedna trzecia z 60 tys. sztuk samochodów opuszczających zakład to właśnie Fiaty.

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O FIACIE SEDICI *