Test: Mazda MX-5
None
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
Bardziej męska niż wygląda
Kiedy w 1989 r. pierwszy raz pokazano Mazdę MX5, juz wtedy wydawała się niewielkim autem. Wrażenie potęgowało miejsce prezentacji tego roadstera - Los Angeles. Juz wtedy jazda tym samochodem zachwycała. Okazało się bowiem, że da się wyprodukować stosunkowo prosty i niedrogi samochód, który da co najmniej tyle samo frajdy z jazdy co inne znacznie droższe samochody. MX5 nie musi do dziś bać się konkurencji znacznie droższych BMW czy Mercedesów.
