Test: Golf R
None
Najmocniejszy w historii
Ze sportowymi odmianami Golfa najbardziej kojarzą się nam trzy daty: 1976 rok - debiut GTI w Golfie I (1.6/110 KM), 1989 r. - wprowadzenie w drugiej generacji wersji G60 (1.8/160 KM) z napędem Syncro, i 1992 r. - rozpoczęcie sprzedaży wersji VR6 (2.8/174 KM). Teraz przyszedł czas na najmocniejszą w historii Golfa odmianę R (2.0 TSI/270 KM) będącą kontynuacją znanej z poprzednika wersji R32.
Najmocniejszy w historii
Ze sportowymi odmianami Golfa najbardziej kojarzą się nam trzy daty: 1976 rok - debiut GTI w Golfie I (1.6/110 KM), 1989 r. - wprowadzenie w drugiej generacji wersji G60 (1.8/160 KM) z napędem Syncro, i 1992 r. - rozpoczęcie sprzedaży wersji VR6 (2.8/174 KM). Teraz przyszedł czas na najmocniejszą w historii Golfa odmianę R (2.0 TSI/270 KM) będącą kontynuacją znanej z poprzednika wersji R32.
Najmocniejszy w historii
Ze sportowymi odmianami Golfa najbardziej kojarzą się nam trzy daty: 1976 rok - debiut GTI w Golfie I (1.6/110 KM), 1989 r. - wprowadzenie w drugiej generacji wersji G60 (1.8/160 KM) z napędem Syncro, i 1992 r. - rozpoczęcie sprzedaży wersji VR6 (2.8/174 KM). Teraz przyszedł czas na najmocniejszą w historii Golfa odmianę R (2.0 TSI/270 KM) będącą kontynuacją znanej z poprzednika wersji R32.
Najmocniejszy w historii
Ze sportowymi odmianami Golfa najbardziej kojarzą się nam trzy daty: 1976 rok - debiut GTI w Golfie I (1.6/110 KM), 1989 r. - wprowadzenie w drugiej generacji wersji G60 (1.8/160 KM) z napędem Syncro, i 1992 r. - rozpoczęcie sprzedaży wersji VR6 (2.8/174 KM). Teraz przyszedł czas na najmocniejszą w historii Golfa odmianę R (2.0 TSI/270 KM) będącą kontynuacją znanej z poprzednika wersji R32.
Najmocniejszy w historii
Ze sportowymi odmianami Golfa najbardziej kojarzą się nam trzy daty: 1976 rok - debiut GTI w Golfie I (1.6/110 KM), 1989 r. - wprowadzenie w drugiej generacji wersji G60 (1.8/160 KM) z napędem Syncro, i 1992 r. - rozpoczęcie sprzedaży wersji VR6 (2.8/174 KM). Teraz przyszedł czas na najmocniejszą w historii Golfa odmianę R (2.0 TSI/270 KM) będącą kontynuacją znanej z poprzednika wersji R32.
Najmocniejszy w historii
Ze sportowymi odmianami Golfa najbardziej kojarzą się nam trzy daty: 1976 rok - debiut GTI w Golfie I (1.6/110 KM), 1989 r. - wprowadzenie w drugiej generacji wersji G60 (1.8/160 KM) z napędem Syncro, i 1992 r. - rozpoczęcie sprzedaży wersji VR6 (2.8/174 KM). Teraz przyszedł czas na najmocniejszą w historii Golfa odmianę R (2.0 TSI/270 KM) będącą kontynuacją znanej z poprzednika wersji R32.
Najmocniejszy w historii
Ze sportowymi odmianami Golfa najbardziej kojarzą się nam trzy daty: 1976 rok - debiut GTI w Golfie I (1.6/110 KM), 1989 r. - wprowadzenie w drugiej generacji wersji G60 (1.8/160 KM) z napędem Syncro, i 1992 r. - rozpoczęcie sprzedaży wersji VR6 (2.8/174 KM). Teraz przyszedł czas na najmocniejszą w historii Golfa odmianę R (2.0 TSI/270 KM) będącą kontynuacją znanej z poprzednika wersji R32.
Najmocniejszy w historii
Ze sportowymi odmianami Golfa najbardziej kojarzą się nam trzy daty: 1976 rok - debiut GTI w Golfie I (1.6/110 KM), 1989 r. - wprowadzenie w drugiej generacji wersji G60 (1.8/160 KM) z napędem Syncro, i 1992 r. - rozpoczęcie sprzedaży wersji VR6 (2.8/174 KM). Teraz przyszedł czas na najmocniejszą w historii Golfa odmianę R (2.0 TSI/270 KM) będącą kontynuacją znanej z poprzednika wersji R32.
Najmocniejszy w historii
Ze sportowymi odmianami Golfa najbardziej kojarzą się nam trzy daty: 1976 rok - debiut GTI w Golfie I (1.6/110 KM), 1989 r. - wprowadzenie w drugiej generacji wersji G60 (1.8/160 KM) z napędem Syncro, i 1992 r. - rozpoczęcie sprzedaży wersji VR6 (2.8/174 KM). Teraz przyszedł czas na najmocniejszą w historii Golfa odmianę R (2.0 TSI/270 KM) będącą kontynuacją znanej z poprzednika wersji R32.
