oleje total

Zwycięstwo w Formule 1, Le Mans, rajdzie WRC lub Dakarze to osiągnięcie, które wymaga lat przygotowań, wielkiego talentu i pewnie także odrobiny szczęścia – mało kto jest w stanie odnieść sukces w tak konkurencyjnym gronie. Są jednak i takie gwiazdy motorsportu, którym dominacja w tylko jednej z form rywalizacji nie wystarczyła.

Gdy oczy całego wyścigowego świata wpatrzone były w sunący po zwycięstwo w klasyfikacji generalnej 24-godzinnego wyścigu Le Mans, prototyp Porsche 919 z numerem 2, za jego plecami rozgrywała się zaciekła walka o zwycięstwo w niższej kategorii LMGTE Pro. Takich, pełnych napięcia, scenariuszy oczekujemy raczej od filmów akcji: Aston Martin Vantage GTE, po zaciętej walce, wygrał na dosłownie ostatnich metrach wyścigu. Prześledźmy krok po kroku, jak do tego doszło.

Silnik Wankla to kwintesencja alternatywnego podejścia do motoryzacji. Jego konstrukcja oparta jest na patencie niemieckiego mechanika i wynalazcy Felixa Wankla, a odważna koncepcja została udoskonalona przez współczesnych, zazwyczaj dalekowschodnich konstruktorów. Patent pochodzi sprzed drugiej wojny światowej, a najlepiej o odmienności i zaawansowaniu technicznym konstrukcji świadczy fakt, że pierwszy działający prototyp zbudowano dopiero w 1957 roku.

Podstawą motoryzacji jest postęp techniczny, który dokonuje się nie tylko w zakresie samej konstrukcji, ale również w dziedzinie płynów eksploatacyjnych. Nowe, coraz lepsze rozwiązania opracowywane w laboratoriach koncernów olejowych takich jak np. koncern Total, trafiają do coraz doskonalszych technicznie konstrukcji, co stanowi sporą pokusę dla podjęcia decyzji o wydłużeniu okresów pomiędzy przeglądami, na których dokonywana jest wymiana oleju.

Czy da się sprawdzić poziom oleju bez wychodzenia z samochodu? Tak, nawet więcej – można sprawdzić jego żywotność. Takie udogodnienia daje współczesna elektronika i choć na chwilę obecną oferują to głównie marki premium, to w przyszłości może stać się to standardem. Dlaczego?