Szczurzy tuning

Rat - angielskie słowo oznaczające szczura, gryzonia z rodziny myszowatych. Niewielkie zwierzę stało się inspiracją do nazwania całego nurtu tuningu charakteryzującego się wszystkim tym, czego wystrzegają się właściciele normalnych samochodów.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Wielkie spojlery, progi z laminatu i diody podświetlające podwozie przeszły do historii jako kwintesencja złego gustu. Z tej grupy wyodrębniła się gromada która poszła krok dalej, odrzucając błyszczący lakier, chromowanie koła i wypielęgnowane silniki.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Bazami dla przebudowy w stylu Rat i Rost najczęściej są Volkswageny starszych generacji, jednak znaleźć można kilka Golfów V, których właściciela zafascynowani rudawym nalotem na karoserii decydują się na ten niebanalny styl. Prezentowane auta z pewnością są pełnoprawnymi przedstawicielami omawianego trendu.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Truizmem jest stwierdzenie, że Rat-y pod warstwą kurzu, brudu i pozornego zaniedbania zachowują często ponad przeciętną sprawność mechaniczną. Reguła ta sprawdza się w obu opisywanych przypadkach. Skupiając uwagę na najważniejszym, czyli na stylu prezentowanym przez auto, trzeba wymienić przede wszystkim przeróbki karoserii.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

W Ratach nie ilość koni mechanicznych pod maską jest najważniejsza. Tu liczy się styl uzyskiwany dzięki drobnym elementom, często niezauważalnym dla przeciętnego obserwatora.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

VW Golf II należący do Mańka to wyprodukowany w 1989 roku CL o pojemności 1.8 l. Silnik o oznaczeniu RP wspomagany przelotowym układem wydechowym generuje 90 KM. Nie za wiele, ale pomaga dość sprawnie przemieszczać się z punktu A do punktu B.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Ostatni tłumik przeznaczony do wersji z silnikiem Diesla nie tylko przyjemnie brzmi, ale także dobrze wygląda. To dość popularna modyfikacja, dzięki której zamiast sterczącej prosto końcówki spod tylnego pasa wyglądają dwie skierowane w dół, często polerowane rury.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Bazą do stworzenia białego szczura stało się seryjne nadwozie CL. Pierwszym krokiem w zaklęty krąg wyznawców rdzy było usunięcie lakieru z przedniej maski. Środki chemiczne i chwila pracy pozwoliły uzyskać gołą blachę. Następnym krokiem było wspomaganie procesu utleniania się żelaza. W tym przypadku sięgnięto po najlepszą metodę, czyli pokrycie maski wodnym roztworem chlorku sodu.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Seryjnie srebrne alufelgi występujące między innymi w kultowej odmianie Golfa Rallye i w Corrado 16V pokryto lakierem pod kolor nadwozia. To stosunkowo rzadki zabieg, by całe koła malować na ten samo kolor co karoseria.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Środek samochodu Mańka to oryginalny CL z jasną tapicerką wzbogacony o kierownicę Supersport. Ciekawym gadżetem jest krawacik PKS popularny za czasów PRL. Audio, które umila podróż to skromny zestaw oparty na komponentach Sony i JBL.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Drugim prezentowanym samochodem, jest wyposażona w bagażnik bliźniaczka Golfa. Egzemplarz będący własnością Erica jest dość szczególny. Samochód wyposażony jest bowiem w jedną parę drzwi.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Wybór tego modelu był podyktowany chęcią stworzenia czegoś nowego i niepowtarzalnego. Nie od dziś wiadomo, że trudno wyróżnić się w tłumie takich samych aut, nawet jeśli każde jest przerobione.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Ograniczony wybór dodatków, kół i stylów powoduje, że niezmiernie skomplikowaną sprawą jest pokazanie własnej indywidualności. Właśnie ten stan rzeczy zadecydował o tym, że Eric sięgnął po niebanalną bazę do przeróbek, uzupełniając ją własnym szalonym stylem.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Jetta opuściła fabrykę na seryjnych stalowych kołach. Obecnie na aucie również goszczą stalówki, jednak niewiele mają wspólnego z oryginalnymi felgami. Poszerzane felgi o średnicy 8 cali z przodu i 9 cali z tyłu bardzo szczelnie wypełniają nadkola. Bazą do budowy tych obręczy były standardowe felgi z Golfa III zwane "serduchami".

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

We wnętrzu samochodu gości seryjna tapicerka z wersji CL w szarym kolorze. Kierowca ma przed sobą wolant firmy Victor. Sam styl tego dodatku jest mocno dyskusyjny, jednak Eric przyznaje, że to jedynie stan przejściowy. Wprawne oko dostrzeże również wiatraczek starszy o 2 lata od samochodu, czy bambusową wykładzinę, która pokryto tylną półkę.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Ciekawym elementem jest żółty pojedynczy halogen, który pierwotnie świecił w Syrenie 104. Z polskich fabryk pochodzi również bagażnik dachowy przeznaczony do Poloneza - kilka wieczorów w garażu zaowocowało przystosowaniem konstrukcji do VW.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Wszystkie gadżety na bagażniku wręcz idealnie uzupełniają styl auta. By uzbierać tą pozornie nieprzydatną mieszaninę Eric odwiedził kilka strychów i piwnic. Efekt jest znakomity.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *

Wszystkie gadżety na bagażniku wręcz idealnie uzupełniają styl auta. By uzbierać tą pozornie nieprzydatną mieszaninę Eric odwiedził kilka strychów i piwnic. Efekt jest znakomity.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O RATACH *