Suzuki Vitara S Allgrip

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.

Zniknięcie z oferty Suzuki modelu Grand Vitara dla wielu fanów japońskiej marki było wręcz hiobową wieścią. Zwolennicy SUV-ów i crossoverów otrzymali w jej zastępstwie model Vitara. To mniejsze i pozbawione niektórych terenowych wyróżników auto już z zewnątrz wydaje się bardziej skrojone pod gusta pań. Czy rzeczywiście prawdziwy mężczyzna nie powinien do niego wsiadać?

Japończycy zaproponowali klientom zdecydowanie lżejszy samochód. Vitara S w opcji z napędem na cztery koła waży o ponad 300 kg mniej. Jak osiągnięto taki efekt? W porównaniu z Grand Vitarą nowy model jest o 30 cm krótsza. Choć Vitara S w stosunku do swojego poprzednika wydaje się nieco zniewieściała, po opuszczeniu asfaltu wcale nie okazuje się bezradna. Mimo braku reduktora przełożenia skrzyni biegów pozwalały na jazdę drogami wiodącymi po ostrych wzniesieniach.