Suzuki Bandit 1250 SA
None
Suzuki Bandit 1250 SA
(fot. Mariusz Niedźwiedzki) Turystyczne jednoślady nie służą do bicia rekordów prędkości, zaś mocne silniki mają im zapewnić swobodną jazdę nawet gdy na kanapie zasiądzie pasażerka, a kufry zostaną wypełnione po brzegi. Nie mniej ważna jest potulność tego kolosa. Odpowiednie wyważenie sprawia, że 232-kilogramowym Banditem można wywijać w korkach niemal tak samo swobodnie, jak mikrym skuterem...
Suzuki Bandit 1250 SA
(fot. Mariusz Niedźwiedzki) Turystyczne jednoślady nie służą do bicia rekordów prędkości, zaś mocne silniki mają im zapewnić swobodną jazdę nawet gdy na kanapie zasiądzie pasażerka, a kufry zostaną wypełnione po brzegi. Nie mniej ważna jest potulność tego kolosa. Odpowiednie wyważenie sprawia, że 232-kilogramowym Banditem można wywijać w korkach niemal tak samo swobodnie, jak mikrym skuterem...
Suzuki Bandit 1250 SA
(fot. Mariusz Niedźwiedzki) Turystyczne jednoślady nie służą do bicia rekordów prędkości, zaś mocne silniki mają im zapewnić swobodną jazdę nawet gdy na kanapie zasiądzie pasażerka, a kufry zostaną wypełnione po brzegi. Nie mniej ważna jest potulność tego kolosa. Odpowiednie wyważenie sprawia, że 232-kilogramowym Banditem można wywijać w korkach niemal tak samo swobodnie, jak mikrym skuterem...
Suzuki Bandit 1250 SA
(fot. Mariusz Niedźwiedzki) Turystyczne jednoślady nie służą do bicia rekordów prędkości, zaś mocne silniki mają im zapewnić swobodną jazdę nawet gdy na kanapie zasiądzie pasażerka, a kufry zostaną wypełnione po brzegi. Nie mniej ważna jest potulność tego kolosa. Odpowiednie wyważenie sprawia, że 232-kilogramowym Banditem można wywijać w korkach niemal tak samo swobodnie, jak mikrym skuterem...
Suzuki Bandit 1250 SA
(fot. Mariusz Niedźwiedzki) Turystyczne jednoślady nie służą do bicia rekordów prędkości, zaś mocne silniki mają im zapewnić swobodną jazdę nawet gdy na kanapie zasiądzie pasażerka, a kufry zostaną wypełnione po brzegi. Nie mniej ważna jest potulność tego kolosa. Odpowiednie wyważenie sprawia, że 232-kilogramowym Banditem można wywijać w korkach niemal tak samo swobodnie, jak mikrym skuterem...
Suzuki Bandit 1250 SA
(fot. Mariusz Niedźwiedzki) Turystyczne jednoślady nie służą do bicia rekordów prędkości, zaś mocne silniki mają im zapewnić swobodną jazdę nawet gdy na kanapie zasiądzie pasażerka, a kufry zostaną wypełnione po brzegi. Nie mniej ważna jest potulność tego kolosa. Odpowiednie wyważenie sprawia, że 232-kilogramowym Banditem można wywijać w korkach niemal tak samo swobodnie, jak mikrym skuterem...
Suzuki Bandit 1250 SA
(fot. Mariusz Niedźwiedzki) Turystyczne jednoślady nie służą do bicia rekordów prędkości, zaś mocne silniki mają im zapewnić swobodną jazdę nawet gdy na kanapie zasiądzie pasażerka, a kufry zostaną wypełnione po brzegi. Nie mniej ważna jest potulność tego kolosa. Odpowiednie wyważenie sprawia, że 232-kilogramowym Banditem można wywijać w korkach niemal tak samo swobodnie, jak mikrym skuterem...
Suzuki Bandit 1250 SA
(fot. Mariusz Niedźwiedzki) Turystyczne jednoślady nie służą do bicia rekordów prędkości, zaś mocne silniki mają im zapewnić swobodną jazdę nawet gdy na kanapie zasiądzie pasażerka, a kufry zostaną wypełnione po brzegi. Nie mniej ważna jest potulność tego kolosa. Odpowiednie wyważenie sprawia, że 232-kilogramowym Banditem można wywijać w korkach niemal tak samo swobodnie, jak mikrym skuterem...
Suzuki Bandit 1250 SA
(fot. Mariusz Niedźwiedzki) Turystyczne jednoślady nie służą do bicia rekordów prędkości, zaś mocne silniki mają im zapewnić swobodną jazdę nawet gdy na kanapie zasiądzie pasażerka, a kufry zostaną wypełnione po brzegi. Nie mniej ważna jest potulność tego kolosa. Odpowiednie wyważenie sprawia, że 232-kilogramowym Banditem można wywijać w korkach niemal tak samo swobodnie, jak mikrym skuterem...
