Skoda Superb

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Skoda prezentuje trzecią generację Superba szerokiej publiczności. Flagowa limuzyna czeskiej marki wygląda atrakcyjniej niż do tej pory, a do tego oferuje kilka nowości.

Od początku jedną z kluczowych cech Superbów było przestronne wnętrze, które w trzeciej generacji nawet jeszcze nieco urosło. Podobnie powiększył się bagażnik, który pomieści teraz 625 l, czyli o 30 l więcej niż w poprzedniku. Skoda zrezygnowała z systemu podwójnego otwierania przestrzeni bagażowej na rzecz klasycznego liftbacka, co pozytywnie wpłynęło na linie nadwozia, która w przypadku poprzedniej generacja była nieproporcjonalna.

Najnowsza Skoda powstała w oparciu o modułową platformę MQB szeroko wykorzystywaną u Volkswagena i jest nawet 75 kg lżejsza od poprzedniczki. Również gama turbodoładowanych jednostek napędowych pochodzi z niemieckiej marki. Pięć silników benzynowych oferuje od 125 do 280 KM, przy czym zrezygnowano z topowego V6 na rzecz doładowanej jednostki czterocylindrowej mocniejszej o 20 KM. Dla zwolenników diesli Superb może być wyposażony w jedną z trzech wersji TDI o mocy od 120 do 190 KM.