Skoda Superb 1.4 TSI

Zapewnia komfort, jak w limuzynie za kilkaset tysięcy złotych. Najwygodniej podróżuje się z tyłu. Z przodu – też nie najgorzej. Samochód jest maksymalnie stonowany, nie znajdziemy w nim żadnych stylistycznych fajerwerków. Ma tylko to, co dyktują względy praktyczne. Coś dla oka? Raczej nie. Nie zobaczycie zazdrosnych spojrzeń przechodniów, ale doświadczycie bardzo wygodnej podróży. Tak w kilku słowach można scharakteryzować drugą generację Skody Superb.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Jesteś samorządowcem, który nie chce podpaść lokalnej prasie? A może po prostu skromnym z natury człowiekiem, który nad obnoszenie się z pieniędzmi ceni sobie dyskrecję i niepotrzebny mu samochód dodający prestiżu? Jeśli tak – oto samochód w sam raz dla Ciebie: Skoda Superb.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Z przodu wygląda nieźle. Z boku przyzwoicie, a z tyłu sprawia wrażenie, jakby szalony tuner wstawił za duże lampy o kształcie, który niezbyt dobrze koresponduje z sylwetką auta.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Z zewnątrz Skoda Superb drugiej generacji nie przypomina już mniejszej Octavii, ale produkowanemu obecnie w Kvasinach modelowi nie można odmówić podobieństwa do Volkswagena Passata.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Podstawowa dla modelu Superb, benzynowa jednostka TSI (z bezpośrednim wtryskiem paliwa) to dziecko ery downsizingu, czyli budowania małych silników, które za sprawą turbodoładowania rozwijają całkiem spore moce. Tak jest również w tym przypadku. Z jednostki o pojemności 1.4 litra wyciśnięto 125 KM (przy 5000 obr./min.) i 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego (przy 1500-4000 obr./min.). To wystarczy, by jeździć Superbem dynamicznie.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Za kierownicą nie będziemy narzekać na brak miejsca. Regulacja fotela i kolumny kierownicy zapewnia możliwość dobrania optymalnej pozycji, a przed oczami mamy zaledwie kilka przełączników oraz klasyczne zegary.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Klasyczne zegary są czytelne i dostarczają wszystkich, niezbędnych informacji. Podobnie, jak w innych autach z Grupy Volkswagena, uzupełnia je niewielki, ciekłokrystaliczny wyświetlacz pokładowego komputera.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Jakość tworzyw sztucznych bardzo przyzwoita, podobnie jak ich spasowanie. Deska rozdzielcza, jak w Volkswagenach: prosta i pozbawiona zbędnych ozdóbek. Szaro-czarne wnętrze wygląda estetycznie. I nic ponadto, praktyczność ponad wszystko.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

7-calowy, ciekłokrystaliczny wyświetlacz pomaga sterować radiem i klimatyzacją, a za dopłatą może być ekranem nawigacji.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Przy nadwoziu o wymiarach: 4838 mm długości, 1817 mm szerokości i 1462 mm wysokości, nie może być małe. Przestronne wnętrze jest największym atutem Superba.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Zawieszenie jest dosyć twarde i mocno daje odczuć przejazd przez większe dziury, ale - jeśli tylko nie jeździmy po kompletnie zrujnowanych drogach - zapewnia odpowiedni komfort i bardzo dobre prowadzenie.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Najwięcej miejsca mają pasażerowie na tylnej kanapie. Siedząc tam można bez trudu założyć nogę na nogę. Rzadko spotyka się samochód, dysponujący z tyłu tak znaczną ilością przestrzeni. Nawet na miejscu za fotelem kierowcy. Oczywiście, nie ma samochodów bez wad. Minusem jest zbyt niskie oparcie tylnej kanapy.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Skoda Superb to samochód, który może zaskoczyć. Pozytywnie: przestrzenią w kabinie pasażerskiej, wielkim bagażnikiem, stabilnym prowadzeniem oraz umiarkowaną ceną. Wersja podstawowa to wydatek około 79 tys. zł.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Drugi, wielki atut Superba również znajduje się z tyłu. To oczywiście przepastny bagażnik o regularnych kształtach i pojemności 565 litrów. Jeśli dla kogoś to mało, może jeszcze złożyć tylną kanapę, a wówczas do dyspozycji będzie mieć aż 1670 litrów. Ciekawostką jest sposób otwierania tylnej klapy, który nie pozwala sklasyfikować Superba ani jako liftbacka, ani jako sedana, bo raz jest jednym, a raz drugim. Standardowo, dostęp do bagażnika uzyskujemy przez otwarcie stalowej pokrywy, jak w sedanie. Z tyłu są jednak aż dwa przyciski. Wciśnięcie obu po kolei sprawi, że tylna klapa podniesie się razem z tylną szybą, jak w liftbacku. Wtedy z łatwością umieścimy w bagażniku nawet największe przedmioty.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *

Za pierwszym podejściem ta sztuczka może się jednak nie udać. O tym, że zamki w tylnej klapie przełączyły się do opcji „liftback” poinformuje nas krótkie błyśnięcie środkowej lampy stopu. Krótka pokrywa ogranicza dostęp do bagażnika, ale przyda się w garażu i podziemnym parkingu, bo połączona z szybą klapa unosi się wysoko.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SKODZIE SUPERB 1.4 TSI *