6. 1,8 20V - Volkswagen Auto Group

Schyłek lat 90. to wyraźny popis inżynierów koncernu VAG specjalizujących się w dopracowanych silnikach benzynowych. Sztandarowym przykładem takiej właśnie konstrukcji jest wolnossący 1,8 20V. Nowoczesna jednostka napędowa wyposażona została w 20-zaworową głowicę i bezproblemowy wielopunktowy wtrysk paliwa. Bazowa wolnossąca odmiana generowała 125 KM. W ofercie Volkswagena, Audi, Seata czy Skody były jeszcze wersje turbodoładowane. Wówczas motor ten generował 150, 180, a nawet 225 KM. Z oczywistych względów do współpracy z sekwencyjną instalacją najlepiej nadaje się bazowy wariant, wymagający od użytkownika tylko systematycznych wymian eksploatacyjnych.