Renault Megane RS 275 Trophy
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najszybszy w historii
Nowe Renault Megane RS 275 będzie najszybszym hot-hatchem w historii francuskiej marki. Swój potencjał udowodni na północnej pętli toru Nurburgring, gdzie ma ustanowić rekord dla samochodu tej klasy.
Dzieło inżynierów z Renaultsport kryje pod maską turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l, który dostarcza 275 KM przy 5500 obr/min. (o 10 KM więcej od standardowego modelu) i osiąga maksymalny moment obrotowy równy 360 NM w zakresie 3000-5000 obr/min. Francuscy inżynierowie zgłosili się po pomoc do firmy Akrapovic, która jest znana z tworzenia układów wydechowych dla motocykli i samochodów wyczynowych. Lekki tytanowy wydech zamontowany w Megane pozwolił lepiej wykorzystać potencjał auta. W ustanowieniu rekordu mają też pomóc opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
