Renault Koleos (2017)
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Interesuje się wszystkim co jeździ, lata i pływa, a jest napędzane przez konie mechaniczne. Jeśli coś zapewnia zastrzyk adrenaliny, to musi tego spróbować. Lubi samochody starsze niż on sam, ale jest też fanem nowych technologii, które musi rozebrać na części pierwsze. W weekendy ogląda samochody jeżdżące w kółko, a po godzinach ma czas na filmy, muzykę lub książkę. Jedynie zimą potrafi zrezygnować z napędu mechanicznego i jeździ wtedy na snowboardzie.
