Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
Upodobnić się do rodziny
Zacznijmy jednak od wyglądu. Już pierwszy rzut oka pozwala zauważyć, że nowy Koleos był projektowany wspólnie z Talismanem. Oba modele otrzymały niemal identyczne przednie pasy z charakterystycznymi, zachodzącymi na zderzak światłami LED do jazdy dziennej. Takie same są też przetłoczenia na masce czy osłona chłodnicy. Oczywiście inne są proporcję, ale Koleos i Talisman to niemal identyczni bracia. Również tylne światła w SUV-ie są praktycznie przeszczepione z limuzyny.
W Polsce Renault Koleos będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych – obu wysokoprężnych. Słabszy diesel 1,6 dCi oferuje 130 KM. Jest to wartość wystarczająca do jazdy w mieście, jednak podczas bardziej dynamicznej jazdy na trasie może być niewystarczająca. Zapewne popularniejszym wyborem będzie odmiana 2,0 dCi 175 KM. Tak jak słabszy silnik łączony będzie tylko z napędem na przednią oś, tak w Polsce mocniejsza odmiana nie otrzyma takiej wersji i będzie oferowana jedynie z układem 4x4.
