Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.

Salon Samochodowy w Paryżu będzie miejscem debiutu Porsche Panamery 4 E-Hybrid. Auto będzie w stanie się rozpędzić do "setki" w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 278 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą typu plug-in. Jego napęd składa się z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo (330 KM/450 Nm) oraz jednostki elektrycznej (136 KM/400 Nm). Panamera E-Hybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym i jest w stanie pokonać bezemisyjnie dostans do 50 km z prędkością do 140 km/h.

Podobnie jak w modelu 918 Spyder siła napędowa jest dostępna jeśli tylko kierowca dotknie pedał gazu - w poprzedniku do "uwolnienia" dodatkowego momentu obrotowego z motoru elektrycznego pedał treba było wcisnąć przynajmniej w 80 proc. Auto opiera się na trójkomorowym zawieszeniu pneumatycznym.

W Polsce ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid rozpoczną się od 490 740 zł.