Porsche 918 Spyder
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
Szybkie i oszczędne
Porsche kończy pracę nad swoim najnowszym supersamochodem z najwyższej półki. Model 918 Spyder ma konkurować z takimi samochodami jak LaFerrari i McLaren P1. Wraz z nowymi zdjęciami niemiecka marka podała dokładną specyfikację nowego modelu.
Najważniejszym elementem nowego Porsche jest jego innowacyjny napęd. Model 918 Spyder otrzymał układ hybrydowy, który składa się z jednostki spalinowej V8 o pojemności 4,6 l i dwóch silników elektrycznych - oddzielnych dla przedniej i tylnej osi. Łączna moc całego zestawu to 887 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1067 Nm. Dzięki temu pierwsze 100 km/h na liczniku pojawi się już po 2,8 s. Drugą „setkę” można osiągnąć w czasie 7,9 s i rozpędzić się do prędkości ponad 340 km/h.
