Porsche 911 Carrera 4 

Najnowsza generacja klasycznego modelu 911 zadebiutowała w 2011 roku. Jednak dotychczas sprzedawana była jedynie wersja z napędem na tylną oś. Teraz do nowej gamy dołączają odmiany, w których moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła - Carrera 4 i Carrera 4 S w wersjach coupe i cabrio.

Nowy model to też nowa wersja systemu Porsche Traction Management, czyli napędu na cztery koła. Jest on o 65 kg lżejszy niż u poprzednika. W porównaniu z wersją, gdzie napędzane są tylko dwa koła, modele z cyfrą 4 w nazwie mają o 44 mm dłuższą tylną oś, a opony są o 10 mm szersze. Oprócz tego samochód nie różni się niczym od wersji podstawowej.

Najszybsza odmiana, czyli Carrera 4 S Coupe, ma silnik 3,8 l, który dostarcza 400 KM. Pozwala to rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 4,1 s (4,3 s w kabriolecie) i osiągnąć 299 km/h (odmiana bez dachu może rozpędzić się do296 km/h). Najtańsza wersja z napędem na obie osie, czyli Carrera 4 Coupe, będzie kosztować od około 400 000 zł. Za odmianę 4 S Cabriolet będzie trzeba zapłacić przynajmniej 513 000 zł. Premiera nowych wersji odbędzie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

Sprawdź, ile kosztują modele dostępne w Polsce!

Najnowsza generacja klasycznego modelu 911 zadebiutowała w 2011 roku. Jednak dotychczas sprzedawana była jedynie wersja z napędem na tylną oś. Teraz do nowej gamy dołączają odmiany, w których moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła - Carrera 4 i Carrera 4 S w wersjach coupe i cabrio.

Nowy model to też nowa wersja systemu Porsche Traction Management, czyli napędu na cztery koła. Jest on o 65 kg lżejszy niż u poprzednika. W porównaniu z wersją, gdzie napędzane są tylko dwa koła, modele z cyfrą 4 w nazwie mają o 44 mm dłuższą tylną oś, a opony są o 10 mm szersze. Oprócz tego samochód nie różni się niczym od wersji podstawowej.

Najszybsza odmiana, czyli Carrera 4 S Coupe, ma silnik 3,8 l, który dostarcza 400 KM. Pozwala to rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 4,1 s (4,3 s w kabriolecie) i osiągnąć 299 km/h (odmiana bez dachu może rozpędzić się do296 km/h). Najtańsza wersja z napędem na obie osie, czyli Carrera 4 Coupe, będzie kosztować od około 400 000 zł. Za odmianę 4 S Cabriolet będzie trzeba zapłacić przynajmniej 513 000 zł. Premiera nowych wersji odbędzie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

Sprawdź, ile kosztują modele dostępne w Polsce!

Najnowsza generacja klasycznego modelu 911 zadebiutowała w 2011 roku. Jednak dotychczas sprzedawana była jedynie wersja z napędem na tylną oś. Teraz do nowej gamy dołączają odmiany, w których moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła - Carrera 4 i Carrera 4 S w wersjach coupe i cabrio.

Nowy model to też nowa wersja systemu Porsche Traction Management, czyli napędu na cztery koła. Jest on o 65 kg lżejszy niż u poprzednika. W porównaniu z wersją, gdzie napędzane są tylko dwa koła, modele z cyfrą 4 w nazwie mają o 44 mm dłuższą tylną oś, a opony są o 10 mm szersze. Oprócz tego samochód nie różni się niczym od wersji podstawowej.

Najszybsza odmiana, czyli Carrera 4 S Coupe, ma silnik 3,8 l, który dostarcza 400 KM. Pozwala to rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 4,1 s (4,3 s w kabriolecie) i osiągnąć 299 km/h (odmiana bez dachu może rozpędzić się do296 km/h). Najtańsza wersja z napędem na obie osie, czyli Carrera 4 Coupe, będzie kosztować od około 400 000 zł. Za odmianę 4 S Cabriolet będzie trzeba zapłacić przynajmniej 513 000 zł. Premiera nowych wersji odbędzie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

Sprawdź, ile kosztują modele dostępne w Polsce!

Najnowsza generacja klasycznego modelu 911 zadebiutowała w 2011 roku. Jednak dotychczas sprzedawana była jedynie wersja z napędem na tylną oś. Teraz do nowej gamy dołączają odmiany, w których moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła - Carrera 4 i Carrera 4 S w wersjach coupe i cabrio.

Nowy model to też nowa wersja systemu Porsche Traction Management, czyli napędu na cztery koła. Jest on o 65 kg lżejszy niż u poprzednika. W porównaniu z wersją, gdzie napędzane są tylko dwa koła, modele z cyfrą 4 w nazwie mają o 44 mm dłuższą tylną oś, a opony są o 10 mm szersze. Oprócz tego samochód nie różni się niczym od wersji podstawowej.

Najszybsza odmiana, czyli Carrera 4 S Coupe, ma silnik 3,8 l, który dostarcza 400 KM. Pozwala to rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 4,1 s (4,3 s w kabriolecie) i osiągnąć 299 km/h (odmiana bez dachu może rozpędzić się do296 km/h). Najtańsza wersja z napędem na obie osie, czyli Carrera 4 Coupe, będzie kosztować od około 400 000 zł. Za odmianę 4 S Cabriolet będzie trzeba zapłacić przynajmniej 513 000 zł. Premiera nowych wersji odbędzie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

Sprawdź, ile kosztują modele dostępne w Polsce!

Najnowsza generacja klasycznego modelu 911 zadebiutowała w 2011 roku. Jednak dotychczas sprzedawana była jedynie wersja z napędem na tylną oś. Teraz do nowej gamy dołączają odmiany, w których moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła - Carrera 4 i Carrera 4 S w wersjach coupe i cabrio.

Nowy model to też nowa wersja systemu Porsche Traction Management, czyli napędu na cztery koła. Jest on o 65 kg lżejszy niż u poprzednika. W porównaniu z wersją, gdzie napędzane są tylko dwa koła, modele z cyfrą 4 w nazwie mają o 44 mm dłuższą tylną oś, a opony są o 10 mm szersze. Oprócz tego samochód nie różni się niczym od wersji podstawowej.

Najszybsza odmiana, czyli Carrera 4 S Coupe, ma silnik 3,8 l, który dostarcza 400 KM. Pozwala to rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 4,1 s (4,3 s w kabriolecie) i osiągnąć 299 km/h (odmiana bez dachu może rozpędzić się do296 km/h). Najtańsza wersja z napędem na obie osie, czyli Carrera 4 Coupe, będzie kosztować od około 400 000 zł. Za odmianę 4 S Cabriolet będzie trzeba zapłacić przynajmniej 513 000 zł. Premiera nowych wersji odbędzie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

Sprawdź, ile kosztują modele dostępne w Polsce!

Najnowsza generacja klasycznego modelu 911 zadebiutowała w 2011 roku. Jednak dotychczas sprzedawana była jedynie wersja z napędem na tylną oś. Teraz do nowej gamy dołączają odmiany, w których moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła - Carrera 4 i Carrera 4 S w wersjach coupe i cabrio.

Nowy model to też nowa wersja systemu Porsche Traction Management, czyli napędu na cztery koła. Jest on o 65 kg lżejszy niż u poprzednika. W porównaniu z wersją, gdzie napędzane są tylko dwa koła, modele z cyfrą 4 w nazwie mają o 44 mm dłuższą tylną oś, a opony są o 10 mm szersze. Oprócz tego samochód nie różni się niczym od wersji podstawowej.

Najszybsza odmiana, czyli Carrera 4 S Coupe, ma silnik 3,8 l, który dostarcza 400 KM. Pozwala to rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 4,1 s (4,3 s w kabriolecie) i osiągnąć 299 km/h (odmiana bez dachu może rozpędzić się do296 km/h). Najtańsza wersja z napędem na obie osie, czyli Carrera 4 Coupe, będzie kosztować od około 400 000 zł. Za odmianę 4 S Cabriolet będzie trzeba zapłacić przynajmniej 513 000 zł. Premiera nowych wersji odbędzie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

Sprawdź, ile kosztują modele dostępne w Polsce!

Najnowsza generacja klasycznego modelu 911 zadebiutowała w 2011 roku. Jednak dotychczas sprzedawana była jedynie wersja z napędem na tylną oś. Teraz do nowej gamy dołączają odmiany, w których moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła - Carrera 4 i Carrera 4 S w wersjach coupe i cabrio.

Nowy model to też nowa wersja systemu Porsche Traction Management, czyli napędu na cztery koła. Jest on o 65 kg lżejszy niż u poprzednika. W porównaniu z wersją, gdzie napędzane są tylko dwa koła, modele z cyfrą 4 w nazwie mają o 44 mm dłuższą tylną oś, a opony są o 10 mm szersze. Oprócz tego samochód nie różni się niczym od wersji podstawowej.

Najszybsza odmiana, czyli Carrera 4 S Coupe, ma silnik 3,8 l, który dostarcza 400 KM. Pozwala to rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 4,1 s (4,3 s w kabriolecie) i osiągnąć 299 km/h (odmiana bez dachu może rozpędzić się do296 km/h). Najtańsza wersja z napędem na obie osie, czyli Carrera 4 Coupe, będzie kosztować od około 400 000 zł. Za odmianę 4 S Cabriolet będzie trzeba zapłacić przynajmniej 513 000 zł. Premiera nowych wersji odbędzie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

Sprawdź, ile kosztują modele dostępne w Polsce!

Najnowsza generacja klasycznego modelu 911 zadebiutowała w 2011 roku. Jednak dotychczas sprzedawana była jedynie wersja z napędem na tylną oś. Teraz do nowej gamy dołączają odmiany, w których moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła - Carrera 4 i Carrera 4 S w wersjach coupe i cabrio.

Nowy model to też nowa wersja systemu Porsche Traction Management, czyli napędu na cztery koła. Jest on o 65 kg lżejszy niż u poprzednika. W porównaniu z wersją, gdzie napędzane są tylko dwa koła, modele z cyfrą 4 w nazwie mają o 44 mm dłuższą tylną oś, a opony są o 10 mm szersze. Oprócz tego samochód nie różni się niczym od wersji podstawowej.

Najszybsza odmiana, czyli Carrera 4 S Coupe, ma silnik 3,8 l, który dostarcza 400 KM. Pozwala to rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 4,1 s (4,3 s w kabriolecie) i osiągnąć 299 km/h (odmiana bez dachu może rozpędzić się do296 km/h). Najtańsza wersja z napędem na obie osie, czyli Carrera 4 Coupe, będzie kosztować od około 400 000 zł. Za odmianę 4 S Cabriolet będzie trzeba zapłacić przynajmniej 513 000 zł. Premiera nowych wersji odbędzie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

Sprawdź, ile kosztują modele dostępne w Polsce!