Peugeot 4008
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering"
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
Francuski "japończyk"
PSA (Peugeot i Citroen) kontynuuje współpracę z Mitsubishi. Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross są kolejnym owocem "badge engineering" i tylko w niewielkim stopniu różnią się od pierwowzoru, czyli Mistubishi ASX.
W przypadku Peugeota 4007 bazującego na Outlanderze zmiany wprowadzone przez Francuzów były minimalne, dlatego tym razem Peugeot postarał się trochę bardziej. Z zewnątrz przeprojektowano przód i tył samochodu upodobniając model 4008 do najnowszych projektów marki, a pokrewieństwo z ASX najłatwiej poznać po drzwiach.
Również we wnętrzu nie zabrakło elementów znanych z Mitsubishi. Charakterystyczne pokrętła do obsługi klimatyzacji znajdziemy w modelach japońskiego producenta i we francuskich odpowiednikach. Na mało wyraźnych zdjęciach wnętrza widać, że tym razem Peugeot zdecydował się na nieco większe zmiany niż w przypadku większego SUV-a - model 4008 otrzyma nową kierownicę.
Pod maską kompaktowego crossovera będą mogły znaleźć się dwie jednostki benzynowe o mocy 115 KM i 150 KM połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Mocniejszy "benzyniak" może też współpracować z bezstopniowym automatem. Silniki Diesla będą oferować tę samą moc przy wyższym momencie obrotowym - 115 KM z 270 Nm i 150 KM z 300 Nm. W przypadku jednostek wysokoprężnych dostępna będzie jedynie 6-biegowa przekładnia manualna.
