Opel Corsa OPC

(fot. Grzegorz Skarżyński) Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

(fot. Grzegorz Skarżyński) Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

(fot. Grzegorz Skarżyński) Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

(fot. Grzegorz Skarżyński) Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Ekscytujące rzeczy rzadko kiedy należą do tanich. Nie inaczej jest z Corsą OPC, która w podstawowej wersji kosztuje 88 450 PLN. Kto nie chciałby jeździć samochodem w barwach OPC, czyli kolorze „Niebieski Arden” będzie musiał wydać dodatkowo 1700 PLN. Oczywiście dealer Opla zaproponuje także wiele innych dodatków, jednak wszystkie okazują się bezużyteczne. Z tempomatu można zrezygnować, ponieważ jazda Corsą OPC ze stałą prędkością to wyjątkowo ciężki grzech. Klimatyzacja automatyczna pociągnie za sobą montaż dużego i niezbyt estetycznego wyświetlacza na środku deski rozdzielczej. 18-calowe felgi doskonale nadają się na tuningowy zlot, ale nie najlepiej zniosą jazdę po polskich drogach. Z powodzeniem można by także zrezygnować z seryjnego radioodtwarzacza – mało które auto tak radośnie prycha wydechem, jak Corsa OPC po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE