Opel Astra 1.6 CDTi
None
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
Nowa jakość z Polski
To bez dwóch zdań jeden z najważniejszych modeli Opla. Dla Polaków również ważny, bo produkowany w Gliwicach. W zeszłym roku nastąpiło oficjalne otwarcie linii produkcyjnej, a kilka miesięcy później pierwsze Astry pojawiły się na drogach. Kompaktowy model odchudzono, odświeżono nadwozie, gruntownie odmłodzono wnętrze i zastosowano wysokoprężny silnik, który potrafi zużyć niewiele ponad 3 litry w trasie.
437 centymetrów długości, 187 szerokości i 149 wysokości. Takimi gabarytami Astra plasuje się powyżej średniej przypisanej do segmentu kompaktowego. Do tego, auto można doposażyć w aktywne reflektory LED-owe (5500 zł), które wykrywają pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka i tak formują snop światła, aby nie oślepiać kierowcy. W praktyce oznacza to, że możemy w trybie ciągłym podróżować z przełącznikiem ustawionym w tryb drogowy. Do dyspozycji klienta oddano także jeden 12 lakierów nadwozia i kilka wzorów aluminiowych obręczy, gdzie siedemnastki z oponami w rozmiarze 225/45 najlepiej łączą dobry wygląd z akceptowalnym na krajowych nierównościach profilem gumy.
