*Dział badawczy Volkswagena pracuje nad ogniwami paliwowymi pracującymi w wysokich temperaturach, które mogłyby być stosowane powszechnie w 2020 roku. *
Opracowywana przez Volkswagena technologia HTFC (High Temperature Fuel Cell) ma być pozbawiona wad i ograniczeń, jakie cechują testowane przez innych producentów ogniwa pracujące w niskich temperaturach LTFC (Low Temperature Fuel Cell). Podczas gdy LTFC pracują w temperaturze 80 stopni, o tyle HTFC w temperaturze 160 stopni. Dzięki swym membranom i elektrodom pracującym w wysokich temperaturach, ogniwa Volkswagena mają być mniejsze i tańsze. Producent zakłada, że w 2020 roku technologia HTFC będzie mogła być powszechnie stosowana w samochodach osobowych.
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.