Nowe Audi A5 i S5 Sportback

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.

Audi przedstawiło szczegóły nowej generacji modeli A5 i S5 Sportback. W samochodach znajdziemy kilka funkcji z zakresu jazdy autonomicznej.

Styliści dostali za zadanie uwidocznienie dynamiki 5-drzwiowego coupe. W tym celu rozciągnięto rozstaw osi (do 2 824 mm), zastosowano krótkie zwisy oraz długą osłonę silnika. Osłona chłodnicy jest ukształtowana trójwymiarowo oraz szerzej i bardziej płasko niż w poprzednim modelu. Z boku w oczy rzucają się mocne przetłoczenia nad obudową kół, a z tyłu długa pokrywa bagażnika z charakterystyczną krawędzią.

Kabina jest obszerniejsza niż poprzednio - przestrzeń na wysokości ramion wzrosła o prawie 11 mm, a ilość miejsca na kolana z tyłu o 24 mm. Pojemnośc bagażnika to 480 l. Za dopłatą dostępny będzie wirtualny kokpit w miejsce analogowych zegarów, wyświetlacz Head-Up, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami do wyboru i nawigacja MMI Navigation plus z pamięcią flash 10 GB i monitorem o przekątnej 8,3 cala. Na liście wyposażenia znajdziemy również m. in. ładowarkę indukcyjną czy system audio Bang & Olufsen z dźwiękiem 3D i 19 głośnikami o łącznej mocy 755 W.