Mistubishi Lancer Evolution

Spojrzenie wojownika... Jak przystało na prawdziwego fightera, także i Lancer prezentuje się najlepiej z lekko sfatygowanym obliczem. Błyszcząca karoseria nie przystoi rajdowej legendzie...

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Po kilku przejazdach zostaje wymieciona nie tylko wierzchnia warstwa drogi...

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Prowadzony wprawną ręką Lancer Evolution bez problemu pozamiata z drogi luźny szuter...

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Jeżeli ujrzysz na znaku 30 km/h, możesz być pewny, że dopracowany układ napędowy oraz zawieszenie zagwarantują Ci pełną kontrolę nad samochodem przy 60 km/h...

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Krzaki i drzewa przemykające centymetry przed maską - oto prawdziwy żywioł Mitsubishi Lancera!

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Wnętrze rajdowego Lancera od sprzedażnego "cywila" różni się szczegółami.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Lancer Evolution doczekał się już dziewięciu ewolucji. Każda z nich potrafiła podnieść do granic możliwości emocje załogi oraz kibiców.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Nawet arcytrudny Rajd Safari nie potrafił pokonać Lancera, który bez większych trudności przemierzał afrykańską sawannę.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Czerwony Lancer z Tommi Makinenem za kierownicą przez lata był ulubieńcem publiczności.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Precyzyjny układ kierowniczy, napęd na cztery koła oraz mocne hamulce pozwalają wprowadzić samochód w kontrolowany poślizg nawet na asfalcie.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Wyrwy, szuter i skoki... Dzięki mocnej konstrukcji Lancer bez trudu zniósłby jeszcze wymyślniejsze tortury.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Lancer nie tylko jeździ stabilnie. Doskonały rozkład masy sprawia, że Mitsubishi podczas lotu pozostaje we właściwym położeniu.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Żywioł Lancera Evolution - kręta i zapomniana przez cywilizację trasa w lesie. "Misiek" pojedzie po niej znacznie szybciej, niż większość miejskich aut po... asfaltowej drodze...

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Dzięki napędowi na cztery koła Lancer spisze się doskonale w każdych warunkach. Niezależnie od tego, czy kierowca zapragnie poszaleć po gładkim asfalcie, zamarzniętym jeziorze, czy kamienistej trasie w górach.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Na Rajd Safari samochód otrzymywał dodatkowe wzmocnienia. Z nieznacznie zwiększoną masą silnik radził sobie bez najmniejszego problemu.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Lancer jest darzony szczególnym mirem w Finlandii. Nic dziwnego - przy jego pomocy Tommi Makinen zdemolował konkurencję w latach 1996-1999...

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Silnik nieustannie modernizowano i wzmacniano. Pierwszy Lancer Evolution dysponował mocą 247 KM, najnowszy szczyci się 286 KM.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Kubły Recaro zadbają, by kierowca nie musiał walczyć o miejsce siedzące nawet na najostrzejszych zakrętach.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Mało kto będzie się przejmował skromnym wnętrzem. Lancer Evolution został stworzony, by wygrywać rajdy, a nie szokować wyposażeniem.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Wielkie skrzydło na klapie bagażnika nie jest fanaberią producenta - zwiększa siłę docisku tylnej osi, co jest niezwykle ważne podczas rajdowej jazdy.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE

Potężne wloty na masce oraz duży intercooler w zderzaku jest znany pasjonatom motorsportu już od 14 lat.

WIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIEWIĘCEJ ZDJĘĆ O AUCIE