Mercedes-Benz Vision G-Code
Centrum inżynierii Mercedesa w Pekinie zaprezentowało studyjny model G-Code. To sportowo-użytkowe coupe wyposażono w innowacyjny napęd hybrydowy
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
Z Azji dla Azji
Pojazd wskazuje, jak może wyglądać przyszły kompaktowy model typu SUC (Sport Utility Coupe) spod znaku gwiazdy. Pekińskie Centrum będzie współpracować z głównym działem projektowym w Sindelfingen i odpowiadać za tworzenie koncepcji mobilności uwzględniających azjatycką kulturę i tamtejsze trendy. Światowa strategia producenta zakłada powstanie pięciu takich centrów, pełniących rolę "sejsmografów" rejestrujących rozwój rynków i lokalne potrzeby.
Zdaniem przedstawicieli Mercedesa w przypadku G-Code mamy do czynienia z połączeniem przejrzystości i luksusu "zamkniętych" w kompaktowej formie. Auto ma sportowe proporcje z linią boczną nawiązującą do modeli coupe i niewielkie wymiary (4,10 m długości, 1,90 m szerokości, 1,50 m wysokości). Prototyp otrzymał LED-owe reflektory i miniaturowe kamery w miejsce lusterek. Terenowe walory sygnalizują krótkie zwisy, zwiększony prześwit i aluminiowe osłony.
