Mercedes-AMG GT
Pierwszy pojazd Mercedesa był samochodem wyścigowym. Jego najnowszy potomek - Mercedes-AMG GT - kontynuuje to dziedzictwo
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
Prawdziwy sportowiec
Mercedes-AMG GT jest drugim pojazdem opracowanym w całości przez inżynierów z Affalterbach. Dwuosobowe coupe ma typowe dla tylnonapędowych aut proporcje - długą maskę z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabinę, duże koła oraz szeroki tylny pas. Duża klapa zapewnia dostęp do 350-litrowej przestrzeni bagażowej a poprzeczna, aluminiowa belka za fotelami chroni bagaż przed przesunięciem się podczas hamowania.
Z boku uwagę zwracają opadająca linia dachu, muskularne nadkola i boczne wloty powietrza przedzielone dwiema płatwami. W tylnej części karoserii uniknięto poziomych linii w celu zapewnienia lekkiego wyglądu. Inne ciekawe rozwiązania to tablica rejestracyjna we wgłębieniu zderzaka, wysuwany spojler oraz dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi i ozdobną listwą w kolorze matowego srebra. Patrząc z przodu zauważymy diamentową osłonę chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, lampy z charakterystycznymi "brwiami", specjalne wloty powietrza i przedni spojler, który optycznie obniża i poszerza sylwetkę.
