Mazda MX-5 Yusho Prototype

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera

1 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

2 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

3 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

4 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

5 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

6 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

7 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

8 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

9 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

10 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

11 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

12 z 12Moc bez dachu

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas targów AMI odbywających się w Lipsku Mazda zaprezentowała wyjątkowo mocną odmianę swojego kultowego roadstera. Model nazwany Yusho został wyposażony w 2-litrowy silnik wzmocniony sprężarką mechaniczną i zmodyfikowany przez firmę Cosworth. Zamiast standardowych 160 KM jednostka produkuje teraz 241 KM i 274 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozostałe udoskonalenia to zmieniony wtrysk paliwa, sportowy wydech, poprawiona skrzynia biegów i sportowe sprzęgło. Zmiany nie ominęły też zawieszenia, które zostało przygotowane przez firmę Eibach. Wersję Yusho wyposażono w 17-calowe felgi, na które nałożono sportowe opony. Wizualnie model ten wyróżnia się niewielkim spoilerem i dyfuzorem z włókna węglowego oraz dwoma, umieszczonymi centralnie, końcówkami układu wydechowego.

MX-5 Yusho to tylko prototyp pokazujący możliwości tego modelu. Nie wiadomo nic o planach wprowadzenia go do sprzedaży.

Wybrane dla Ciebie