Mazda MX-5 Super25
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
Wyścigowy koncept
Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.
Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.
Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.
