Mazda MX-5 Super25

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5

Obraz
Źródło zdjęć: © zdjęcie producenta

/ 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

/ 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

/ 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

/ 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

/ 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

/ 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

/ 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

/ 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

/ 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

10 / 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

11 / 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

12 / 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

13 / 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

14 / 14Wyścigowy koncept

Obraz
© zdjęcie producenta

Podczas tuningowych targów SEMA odbywających się w Las Vegas Mazda zaprezentowała specjalną wersję modelu MX-5. Jest to odmiana nawiązująca do wyścigowej historii popularnego roadstera, ale też innych modeli japońskiej marki.

Już w 2011 w Las Vegas Mazda zaprezentowała model Super20. Tegoroczny projekt ma jednak inną koncepcję - został stworzony w myślą o wyścigach długodystansowych. Mała Mazda została całkowicie przystosowana do konkurencji na torze. Choć deska rozdzielcza przypomina auto seryjne, to w miejscu radia znalazł się duży wyświetlacz z obrotomierzem, prędkościomierzem i innymi wskaźnikami. Odmiana Super25 ma tylko jeden wyścigowy fotel i obowiązkową klatkę bezpieczeństwa.

Nadwozie koncepcyjnej Mazdy pomalowano w kolorach sportowego oddziału japońskiej marki (Mazdaspeed), czyli czerwonym, czarnym i szarym. Na boku znalazł się numer 55, z którym Mazda 787B jechała w zwycięskim wyścigu w Le Mans w 1991 roku. Podczas wyścigów długodystansowych potrzebne jest odpowiednie oświetlenie, które ułatwi jazdę po nocnym torze. Dlatego na masce zamontowano mocne halogeny PIAA 40. Całość uzupełniono o nowe, 17-calowe felgi Volk Racing T37 pomalowane czarnym, matowym lakierem. Za poprawienie przyczepności odpowiadają opony BFGoodrich g-Force R1.

Wybrane dla Ciebie
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka