Ghost porusza się na podwójnych wahaczach z przodu oraz wielowahaczowy układ z tyłu. Ten zaś został połączony z elektronicznie sterowanym układem pneumatycznym. Firma twierdz, że jest on tak zaawansowany, że jest w stanie „wyczuć” przesuwanie pasażera na tylnej kanapie i zrekompensować rozkład masy. Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.