Lexus RC F
Podczas North American International Auto Show w Detroit debiutuje nowy Lexus RC F. Samochód posiada najsilniejszą jednostkę napędową w gamie marki
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
Debiutant z Detroit
RC F jest sportową wersją RC coupe, który został zaprezentowany w listopadzie ub. r. w Tokio. Wyposażono go w nowy, 5-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy ponad 450 KM. Projektanci położyli duży nacisk na zoptymalizowanie stabilności potrzebnej w aucie o tak dużej mocy - w tym celu zastosowano m. in. szersze felgi i opony, aktywny spojler tylny wysuwający się powyżej prędkości 80 km/h, wloty powietrza i kanałów chłodzenia oraz elementy z włókna węglowego.
Z przodu dominuje charakterystyczna, klepsydrowa kratownica osłony chłodnicy, a jego siatka obejmuje "L" Lexusa od górnej linii maski do dolnej krawędzi auta. Maskę podniesiono wyżej niż w modelu RC, zaś wloty powietrza w tylnej części przedniego błotnika tworzą kształt litery "L" łącząc się z poszerzonymi progami. Agresywny charakter auta uzupełniają cztery trapezoidalne końcówki układu wydechowego.
