8z10
Rally 037 - r. 1982
Ten samochód przeszedł do historii jako ostatni tylnonapędowiec, którym udało się wywalczyć mistrzostwo konstruktorów WRC. Zdarzyło się to w 1983 roku, a największym konkurentem Lancii był zespół Audi, który dysponował nie byle bronią - modelem Quattro A1, a w późniejszej części sezonu A2.
By rajdowy samochód otrzymał homologację grupy B, trzeba było wyprodukować 200 egzemplarzy zdolnych do jazdy po publicznych drogach. Ta wersja Lancii Rally 037 posiadała dwulitrowy silnik opracowany przez Abartha. Rozwijał on 205 KM i pozwalał rozpędzić się samochodem do ponad 220 km/h, a sprint do "setki" zaliczyć w czasie krótszym niż 7 sekund. Wersja B-grupowa miała od 255 do 280 KM.