Jeep Renegade
None
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
"Amerykanin" z Włoch
Jeep po raz pierwszy wprowadza do swojej oferty małego SUV-a. Renegade ma sprawdzić się w ciasnych miejskich uliczkach, a przy tym zapewniać możliwości terenowe godne amerykańskiej marki. 16 kombinacji silnik/napęd i ciekawa stylistyka mają zapewnić globalny sukces nowego modelu.
Odmiana Trailhawk posiada o 20 mm większy prześwit, płyty ochronne i haki holownicze: przedni i tylny w kolorze czerwonym, zderzaki, które mogą się poszczycić kątem najazdu o wartości 30,5 stopnia, kątem zejścia 34,3 stopnia i kątem rampowym 25,7 stopnia, do 205 mm skoku kół i system kontroli zjazdu ze wzniesień. Dodatkowo cechuje ją głębokość brodzenia wynoszącą 480 mm i siła uciągu do 1500 kg w modelach wyposażonych w silnik diesel MultiJet II i do 907 kg w modelach z silnikiem Tigershark 2,4 l.
