Italdesing patentuje pasy do motocykla. Mają genialne rozwiązanie
Pasy bezpieczeństwa w motocyklu to temat bardzo trudny dla inżynierów. Jak je zamocować? Jak zapewnić swobodę ruchów? Co jeśli jednoślad się przewróci? Czy w ogóle mają sens? Rozwiązanie stworzone przez Italdesign rozwiązuje te kwestie w bardzo ciekawy sposób.
Italdesign Giugiaro to jedno z najbardziej znanych włoskich studiów stylistycznych. Jednak teraz nie tylko projektuje ono samochody, ale ma też grupę inżynierów pracujących nad innowacjami. Jak się okazuje również dla motocykli. Efektem tych prac jest patent pasów dla kierujących jednośladami.
W przypadku samochodów pasy bezpieczeństwa to rzecz tak oczywista, że większość osób zapina je automatycznie po zajęciu miejsca i nawet o tym nie myśli. Jednak tak jak ABS czy kontrola trakcji trafiły do motocykli, tak pasy cały czas obiektem pracy inżynierów. Wszystko z powodu wielu problemów nimi związanych. Rozwiązanie stworzone przez Italdesign rozwiązuje takie kwestie, jak miejsce mocowania, swoboda ruchów podczas jazdy i możliwość spadnięcia motocykla podczas wywrócenia się.
Patent Italdesign przewiduje dodatkowe wysokie opacie, do którego przyczepione są czteropunktowe pasy bezpieczeństwa. Przypomina to nieco kubełkowy fotel z samochodów sportowych. Aby zapewnić przy tym pełną swobodę ruchów potrzebną podczas jazdy na motocyklu, oparcie to jest przymocowane do pojazdu wyginającym się łącznikiem.
Tak jak w samochodzie pasy powinny zawsze trzymać pasażerów na miejscu, tak w przypadku wywrócenia się na motocyklu puszczenie się maszyny jest dużo bezpieczniejsze i pozwala zmniejszyć obrażenia (lub w ogóle ich uniknąć). Dlatego Italdesign zastosowało czujnik, który w razie takiego wypadku będzie odczepiał oparcie od pojazdu i pozwoli motocykliście na oddzielny ślizg po nawierzchni. W takiej sytuacji oparcie będzie stanowiło dodatkową ochronę pleców.
Na razie jest to jedynie patent i na pewno twórców czeka długa droga, aż takie pasy bezpieczeństwa będą montowane w motocyklach. Pozostaje też pytanie, czy w ogóle ma szansę się to przyjąć? Na odpowiedź będziemy musieli poczekać przynajmniej do testów tego rozwiązania. W jakich jednośladach mogłoby się ono pojawić? Studio Italdesign należy do Volkswagena, a dokładniej do Lamborghini, a więc tak samo, jak Ducati. Zatem, jeśli tylko faktycznie motocyklowe pasy trafią do seryjnej produkcji, to prawdopodobnie będzie można je znaleźć w modelach włoskiej marki.