Infiniti M30d / M37

Na drogach w okolicach Rzymu mieliśmy okazję do pierwszego spotkania z nowym Infiniti M.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Pod maską może się znaleźć silnik diesla, a w jego komfortowym wnętrzu czeka mnóstwo nowoczesnych rozwiązań.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Po raz pierwszy będą je mogli docenić kierowcy w Europie. Auto jest już w oficjalnej sprzedaży - również w Polsce.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Na rynku japońskim znany jest jako Nissan Fuga. W Ameryce Północnej oferowany jest pod nazwą Infiniti M.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Wraz z wprowadzeniem kolejnej generacji producent mógł nareszcie wykorzystać istniejącą od niedawna w Europie, w tym również w naszym kraju oficjalną sieć sprzedaży.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Produkowane w japońskich zakładach auto jest rywalem m.in. dla Lexusa GS, Mercedesa klasy E oraz BMW serii 5.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Płynne linie Infiniti M są konsekwencją dobrych ocen, które zebrał koncept prezentowanego dwa lata temu w Genewie supersamochodu, Infiniti Essence.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Przednie zwisy są krótkie, maska długa, słupek A przesunięty do tyłu, a łagodnie opadający tył przypomina bardziej coupe niż sedana.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Czterodrzwiowe nadwozie ma długość 4945 mm. Dzięki falującym, opływowym kształtom Infiniti M może się pochwalić niskim współczynnikiem oporu powietrza Cx 0,27.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Wersja S z powodu nieco innego kształtu zderzaka i grilla uzyskuje minimalnie gorszy wynik: Cx 0,28.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Sportową wersję S można rozpoznać także po czarnych obudowach reflektorów i 20-calowych felgach.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Wszystkie nadwozia pokryte są elastyczną, samonaprawiającą się zewnętrzną powłoką lakierniczą Scratch Shield, która wypełnia lekkie zadrapania lakieru.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

By zmniejszyć masę samochodu, drzwi, maskę i pokrywę bagażnika modelu M wykonano z aluminium, podobnie jak benzynowy silnik V6 modelu M37, ważącego 1715 kg.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Jednostka o pojemności 3.7 litra i mocy 320 KM nie jest nowa. Znamy ją choćby z Nissna 370Z oraz Infiniti G.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Wersja S, wyposażona w 320-konny, benzynowy silnik charakteryzuje się dobrą dynamiką jazdy. Można jednak żałować, że w Polsce dla modelu M nie będzie dostępna 420-konna jednostka V8 o pojemności 5,6 litra, oferowana tylko na rynku amerykańskim.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Wersja M30d, z zasilanym olejem napędowym silnikiem V6 wykonanym z żeliwa waży 1845 kg. Na początku przyszłego roku w gamie pojawi się jeszcze odmiana z napędem hybrydowym.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Dzień spędzony za kierownicą wersji z silnikiem diesla utwierdza w przekonaniu, że różnice w stosunku do jednostek benzynowych są coraz mniejsze.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Pod karoserią Infiniti M kryje się mnóstwo nowych, ciekawych rozwiązań technicznych. Na szczególną uwagę zasługuje system aktywnej redukcji hałasu, który gwarantuje, że do i tak już dobrze wytłumionej kabiny nie przedostaną się niemiłe dla ucha dźwięki o niskiej częstotliwości. Niezwykle oryginalny jest sposób w jaki są eliminowane niepożądane hałasy. Przez głośniki odtwarzane są fale dźwiękowe w przeciwfazie. W dodatku system wyciszający wnętrze jest elementem standardowego wyposażenia. Wersje z 16-głośnikowym systemem audio firmy Bose są oprócz tego doposażone w system harmonicznej eliminacji odgłosów silnika.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Na korzyść diesla oprócz powszechnie znanych zalet, jak niskie zużycie paliwa i wysoki moment obrotowy w przypadku Infiniti M przemawia także wysoka kultura pracy.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Siedząc za kierownicą nie usłyszymy charakterystycznego klekotu diesla i nie odczujemy żadnych wibracji. Za to przechodnie nie będą mieć wątpliwości co do rodzaju silnika w jaki wyposażono wersję M30d. Na zewnątrz wysokoprężną jednostkę słychać głośno i wyraźnie.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

3-litrowe V6 o mocy 238 KM skonstruowano specjalnie na rynek europejski. To pierwszy silnik diesla od Infiniti.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Piezoelektryczne wtryskiwacze podają paliwo pod ciśnieniem 1800 barów. Maksymalny moment obrotowy 550 Nm jest osiągany przy 1 750 obr./min. Aby zapewnić dobre wyważenie wału korbowego, cylindry rozchylono pod kątem 65 stopni, a turbosprężarkę zamontowano w tym rozwidleniu.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Wyposażony w jednostkę diesla Infiniti M przyspiesza do setki w niespełna 7 sekund. Silnik M30d standardowo współpracuje z siedmiobiegową przekładnią automatyczną z systemem adaptacyjnej kontroli przełożeń. W trybie standardowym pracuje bardzo opieszale, ale wystarczy przełączyć się na tryb sport i problem znika. Prawie. Automat wyraźnie ogranicza dynamikę, jaką mógłby zapewnić ten silnik. Dobrym rozwiązaniem mogłaby być skrzynia manualna, ale nie będzie oferowana.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi według producenta 7,5 l/100 km. Zasięg auta z 80-litrowym zbiornikiem to ponad 1300 km. Na testowej trasie, wiodącej autostradami, drogami lokalnymi oraz ulicami na przedmieściach Rzymu rzeczywiste spalanie utrzymywało się w granicach 9,6 l/100 km.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Klientom oczekującym mocniejszych wrażeń Infiniti oferuje dobrze znany z innych modeli, lekki, wykonany z aluminium silnik benzynowy V6 o pojemności 3,7 litra z 24 zaworami, podwójnymi wałkami rozrządu oraz systemami zmiennych faz rozrządu i zmiennego stopnia otwarcia zaworów.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Jednostka o mocy 320 KM i maksymalnym momencie obrotowym 360 Nm (przy 5 200 obr./min.) żywo reaguje na gaz i zapewnia znacznie lepszą dynamikę. Sprint do setki trwa 6,2 s. Pracą automatycznej skrzyni w wersji S steruje się z pomocą łopatek umieszczonych w kierownicy.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

W czasie jazd testowych Infiniti M z tym silnikiem spalał średnio 10,6 l benzyny na 100 km. W czasie agresywnej jazdy spalanie rosło do 14 l/100 km.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Napęd jest przenoszony na tylną oś. Wersję S wyposażono w układ kierowniczy 4WAS, sterujący w zakrętach wszystkimi kołami.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Silnik umieszczono nisko i możliwie jak najdalej od przodu auta, by uzyskać korzystny rozkład masy. Dzięki temu Infiniti M jest neutralny w zakrętach, a podczas szybkiej jazdy zachowuje się bardzo stabilnie.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Za bezpieczeństwo jazdy odpowiada między innymi system ostrzegania przed kolizjami, który dokonuje laserowego pomiaru odległości od poprzedzającego pojazdu. Jeśli jest za mała, sygnałami dźwiękowymi i wizualnymi ostrzega kierowcę i przygotowuje hamulce. Jeśli kierowca nie reaguje na ostrzeżenia i nie można uniknąć kolizji, automatycznie użyje hamulców, by ograniczyć jej skutki. Całość uzupełnia tempomat utrzymujący odległość od poprzedzającego pojazdu.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Bagażnik w wersji z silnikiem benzynowym ma pojemność 500 litrów. Jednak w wersji z dieslem... przestrzeń bagażowa jest mniejsza o 50 litrów.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

System obserwacji martwego pola nie tylko wykrywa z pomocą radaru znajdujące się na sąsiednim pasie inne pojazdy, ale również przyhamowuje koła z jednej strony, aby zapobiec kolizyjnej zmianie pasa. Oprócz tego mamy jeszcze klasyczny system ostrzegania przed niekontrolowaną zmianą pasa ruchu. ESP rozbudowano o funkcję „dynamicznej kontroli skrętu”, zwiększającą sterowność podczas nagłych zmian kierunku jazdy poprzez sterowanie hamulcami i przenoszonym na koła momentem obrotowym.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

3-litrowe V6 o mocy 238 KM skonstruowano specjalnie na rynek europejski. To pierwszy silnik diesla od Infiniti.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

W nowym Infiniti zastosowano także układ dopasowujący pracę silnika, skrzyni biegów i zawieszenia do warunków drogowych. Pokrętłem można wybrać tryb Standard, Eco, Sport i Snow. I tu kolejna ciekawostka. Jeśli kierowca będzie jechał w trybie Eco zbyt agresywnie, odczuje „cofanie” pedału przyspieszenia, jako sygnał informujący go o marnowaniu paliwa.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Pod karoserią Infiniti M kryje się mnóstwo nowych, ciekawych rozwiązań technicznych. Na szczególną uwagę zasługuje system aktywnej redukcji hałasu, który gwarantuje, że do i tak już dobrze wytłumionej kabiny nie przedostaną się niemiłe dla ucha dźwięki o niskiej częstotliwości. Niezwykle oryginalny jest sposób w jaki są eliminowane niepożądane hałasy. Przez głośniki odtwarzane są fale dźwiękowe w przeciwfazie. W dodatku system wyciszający wnętrze jest elementem standardowego wyposażenia. Wersje z 16-głośnikowym systemem audio firmy Bose są oprócz tego doposażone w system harmonicznej eliminacji odgłosów silnika.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

To jeszcze nic. Klimatyzacja rozpyla w kabinie zapach lasu. Opracowano ją tak, by maksymalnie ograniczyła ilość zanieczyszczeń, regulowała panującą we wnętrzu wilgotność, a nawiew pracował ze zmienną prędkością, imitując łagodne powiewy wiatru. Aby pasażerowie czuli zawirowania, powietrze z otworów wentylacyjnych w desce rozdzielczej jest wypuszczane losowo. Jest również jonizator powietrza.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *

Producent zadbał również o trwałość skórzanej tapicerki, pokrywając ją cienką warstwą odpornego na płowienie pigmentu. By podkreślić deseń jesionowego drewna, zdobiące deskę rozdzielczą drewniane panele pokryto sproszkowanym srebrem. Nowy Infiniti M jest już w sprzedaży w Polsce. Cennik zaczyna się od 230 tys. zł za podstawową wersję z silnikiem benzynowym. Wersja z jednostką diesla jest od niej droższa o 1400 zł.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYM INFINITI M *