Honda N-One
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
Japoński konkurent Fiata 500
Moda na miejskie samochody w stylu retro trwa w najlepsze. Teraz swój model do sprzedaży wprowadza Honda. N-One to małe auto klasy kei car, które wyglądem nawiązuje do samochodów z lat 60. Niestety Japończycy nie moją takich wzorców jak Fiat 500 lub Mini, więc mała Honda nie wygląda tak wyjątkowo. Z drugiej strony nie może nowemu modelowi odebrać uroku i wesołego charakteru.
Pudełkowate nadwozie kryje silnik o pojemności 660 cm3, który za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni automatycznej może napędzać jedną lub obie osie. Klasa kei car jest oferowana tylko w Japonii, dlatego też nie należy się spodziewać, aby model N-One trafił do innych krajów. Dodatkowo tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni kierowcy mają sentyment do takiego stylu.
Wersja podstawowa z napędem na jedną oś ma kosztować 1 150 000 jenów, czyli blisko 46 000 zł. Natomiast najdroższa odmiana Premium z napędem na cztery koła to już wydatek 1 707 750 jenów - ponad 68 000 zł.
