Czas poduszkowców
Pierwszym wspólnym dzieckiem był Citroen LN. Powstał on na bazie produkowanego od 1972 Peugeota 104. Od partnera Citroen przejął tradycyjne zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy. Samodzielnie "dołożył" silnik boxer, skrzynię biegów i wyposażenie wnętrza. W 1978, po dwóch latach produkcji, pojazd otrzymał większy silnik i nazwę LNA (LN Athletique). Także w 1978 zaprezentowano model Visa. Samochód zbudowano w oparciu o płytę podłogową Peugeot 104, ale karoseria nawiązuje swym kształtem do poprzednich Citroenów: 2CV i Dyane. Model ten jest szczególny ze względu na układ zapłonowy. Po raz pierwszy na świecie zastosowano elektroniczny układ zapłonowy. Specjalny kalkulator zastosowany do obsługi silnika Visy oblicza moment zapłonu i wielkość iskry na świecach. W roku 1981 Visa doczekała się zaokrąglenia karoserii i nowszych, bardziej ekonomicznych silników. Od roku 1986 zastąpił je kolejny maluch - AX. Tego ostatniego nie trzeba nikomu przedstawiać. Do dzisiaj jest on w sprzedaży pomimo prezentacji w lutym
1996 modelu Saxo będącego jego następcą. Citroen AX zapisał się do historii jako najoszczędniejszy seryjnie produkowany model (w wersji z silnikiem wysokoprężnym).
