| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/12161/h2-hummer-03.jpeg',550,412) ) |
| --- | Paradoksalnie, to właśnie sukces określonych modeli przysparza ich producentom bólu głowy. No bo jak zaprojektować następną generację auta, którego obecną postać klienci ubóstwiają? Taki problem miało Porsche ze swym kultowym 911, a także BMW ze swym Mini. W obu przypadkach decydowano się na wprowadzanie kolejnych generacji, które choć coraz lepsze, optycznie niewiele różniły się od wersji ustępujących.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/12159/h2-hummer-08.jpeg',550,412) ) |
| --- | Pokazując podczas nowojorskiego salonu nową generację modelu H2, producent właściwie w niczym nie zmienił zewnętrznej powierzchowności, a skupił się na 3 rzeczach, które w każdym aucie poprawiać trzeba w nieskończoność: osiągach, poziomie bezpieczeństwa, oraz komforcie. By wiec zacząć od osiągów, to należy wspomnieć o nowym motorze ośmiocylindrowym, którego pojemność wynosi 6,2 litra. Jego moc maksymalna sięga 293 KM @ 5700 obr/min, zaś maksymalny moment obrotowy 574 Nm @ 4400 obr/min. Silnik współpracuje z nowoczesna, sześcioprzekładniową skrzynią automatyczną, która jest montowana miedzy innymi w największych Cadillac’ach (zarówno Cadillac jak i Hummer należą do General Motors).
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/12161/h2-hummer-05.jpeg',550,289) ) |
| --- | Co do komfortu, a właściwie ekskluzywnego wyposażenia, to rzecz podlega ocenie estetycznej, i każdy zapewne zechce wyrobić sobie własny pogląd. Z pewnością producent dołożył wysiłków, by niezmieniona surowa postać zewnętrzna kontrastowała z wygodnym i coraz bardziej elegancko wyposażonym wnętrzem. Auto wyposażono oczywiście w najnowocześniejsze gadżety elektroniczne, a nawigacja satelitarna i kamera umieszczona z tyłu pojazdu stanowi wyposażenie standardowe.
WIĘCEJ W GALERII
Nowy Hummer H2 będzie standardowo wyposażony w boczne kurtyny powietrzne dla pasażerów wszystkich trzech siedzeń, system kontroli trakcji, oraz system zapobiegający wywróceniu się auta na bok. Ciekawostkę stanowi fakt, że montowany w nowym H2 asystent hamowania nie był dotychczas standardem w żadnej furgonetce, ani SUV’ie General Motors. H2 wyposażone będzie w czterokanałowy ABS najnowszej generacji.