Ghost
None
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
Najmniejszy Rolls w historii
Auto z zewnątrz wygląda, niczym mniejszy brat bliźniak flagowego Phantoma. Oprócz identycznych z większym pojazdem przednich oraz tylnych lamp, auto ma wyjątkowo szeroko otwierane drzwi. Brakuje im zaledwie 7 stopni do kąta prostego. Podobny wpływ znajdziemy wewnątrz pojazdu. Wygląd deski rozdzielczej oraz wykonanie i najwyższej jakości materiały nawiązują do Phantoma.
Do napędzania długiego na ponad 5 m auta służy całkiem nowy silnik. Motor ma dwanaście cylindrów w układzie V, pojemność 6.6 l i dwie turbosprężarki. Dzięki temu auto dysponuje mocą 570 KM przy 5250 Obr./min oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 780 Nm przy 1 500 Obr/min. Napęd jest przenoszony dzięki ośmioprzekładniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.
