Ferrari GTC4Lusso

Ferrari zaprezentowało mocno zmodyfikowany model FF, który posiada tyle nowości, że włoska marka zdecydowała na zmianę nazwy. Poznajcie GTC4Lusso. Największe Ferrari to typowe auto klasy GT, które zostało stworzone do dalekich podróży. Oprócz zauważalnych na pierwszy rzut oka zmian w wyglądzie, specjaliści z Maranello zadbali o wiele nowości z zakresu mechaniki. Najważniejszą z nich jest mocniejszy silnik V12, który teraz z pojemności 6,3 l potrafi wykrzesać 690 KM i 697 Nm.

Ferrari ulepszyło swój napęd na cztery koła, który po raz pierwszy w historii marki otrzymał skrętne tylne koła zwiększające precyzję prowadzenia. Inżynierowie włoskiego producenta zadbali też o to, aby ogromna moc produkowana przez silnik była jak najskuteczniej przenoszona na drogę oraz o to, żeby kierowca miał z tym jak najmniej problemów - nawet przy gorszej przyczepności.

Spore zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie przed pasażerem umieszczono drugi zestaw wskaźników, a wśród nich obrotomierz, prędkościomierz i informacja o aktualnym biegu. Na konsoli centralnej natomiast znalazł się ponad 10-calowy ekran dotykowy do obsługi nowego systemu rozrywkowego.

Ferrari GTC4Lusso zadebiutuje 1 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.

Ferrari zaprezentowało mocno zmodyfikowany model FF, który posiada tyle nowości, że włoska marka zdecydowała na zmianę nazwy. Poznajcie GTC4Lusso. Największe Ferrari to typowe auto klasy GT, które zostało stworzone do dalekich podróży. Oprócz zauważalnych na pierwszy rzut oka zmian w wyglądzie, specjaliści z Maranello zadbali o wiele nowości z zakresu mechaniki. Najważniejszą z nich jest mocniejszy silnik V12, który teraz z pojemności 6,3 l potrafi wykrzesać 690 KM i 697 Nm.

Ferrari ulepszyło swój napęd na cztery koła, który po raz pierwszy w historii marki otrzymał skrętne tylne koła zwiększające precyzję prowadzenia. Inżynierowie włoskiego producenta zadbali też o to, aby ogromna moc produkowana przez silnik była jak najskuteczniej przenoszona na drogę oraz o to, żeby kierowca miał z tym jak najmniej problemów - nawet przy gorszej przyczepności.

Spore zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie przed pasażerem umieszczono drugi zestaw wskaźników, a wśród nich obrotomierz, prędkościomierz i informacja o aktualnym biegu. Na konsoli centralnej natomiast znalazł się ponad 10-calowy ekran dotykowy do obsługi nowego systemu rozrywkowego.

Ferrari GTC4Lusso zadebiutuje 1 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.

Ferrari zaprezentowało mocno zmodyfikowany model FF, który posiada tyle nowości, że włoska marka zdecydowała na zmianę nazwy. Poznajcie GTC4Lusso. Największe Ferrari to typowe auto klasy GT, które zostało stworzone do dalekich podróży. Oprócz zauważalnych na pierwszy rzut oka zmian w wyglądzie, specjaliści z Maranello zadbali o wiele nowości z zakresu mechaniki. Najważniejszą z nich jest mocniejszy silnik V12, który teraz z pojemności 6,3 l potrafi wykrzesać 690 KM i 697 Nm.

Ferrari ulepszyło swój napęd na cztery koła, który po raz pierwszy w historii marki otrzymał skrętne tylne koła zwiększające precyzję prowadzenia. Inżynierowie włoskiego producenta zadbali też o to, aby ogromna moc produkowana przez silnik była jak najskuteczniej przenoszona na drogę oraz o to, żeby kierowca miał z tym jak najmniej problemów - nawet przy gorszej przyczepności.

Spore zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie przed pasażerem umieszczono drugi zestaw wskaźników, a wśród nich obrotomierz, prędkościomierz i informacja o aktualnym biegu. Na konsoli centralnej natomiast znalazł się ponad 10-calowy ekran dotykowy do obsługi nowego systemu rozrywkowego.

Ferrari GTC4Lusso zadebiutuje 1 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.

Ferrari zaprezentowało mocno zmodyfikowany model FF, który posiada tyle nowości, że włoska marka zdecydowała na zmianę nazwy. Poznajcie GTC4Lusso. Największe Ferrari to typowe auto klasy GT, które zostało stworzone do dalekich podróży. Oprócz zauważalnych na pierwszy rzut oka zmian w wyglądzie, specjaliści z Maranello zadbali o wiele nowości z zakresu mechaniki. Najważniejszą z nich jest mocniejszy silnik V12, który teraz z pojemności 6,3 l potrafi wykrzesać 690 KM i 697 Nm.

Ferrari ulepszyło swój napęd na cztery koła, który po raz pierwszy w historii marki otrzymał skrętne tylne koła zwiększające precyzję prowadzenia. Inżynierowie włoskiego producenta zadbali też o to, aby ogromna moc produkowana przez silnik była jak najskuteczniej przenoszona na drogę oraz o to, żeby kierowca miał z tym jak najmniej problemów - nawet przy gorszej przyczepności.

Spore zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie przed pasażerem umieszczono drugi zestaw wskaźników, a wśród nich obrotomierz, prędkościomierz i informacja o aktualnym biegu. Na konsoli centralnej natomiast znalazł się ponad 10-calowy ekran dotykowy do obsługi nowego systemu rozrywkowego.

Ferrari GTC4Lusso zadebiutuje 1 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.

Ferrari zaprezentowało mocno zmodyfikowany model FF, który posiada tyle nowości, że włoska marka zdecydowała na zmianę nazwy. Poznajcie GTC4Lusso. Największe Ferrari to typowe auto klasy GT, które zostało stworzone do dalekich podróży. Oprócz zauważalnych na pierwszy rzut oka zmian w wyglądzie, specjaliści z Maranello zadbali o wiele nowości z zakresu mechaniki. Najważniejszą z nich jest mocniejszy silnik V12, który teraz z pojemności 6,3 l potrafi wykrzesać 690 KM i 697 Nm.

Ferrari ulepszyło swój napęd na cztery koła, który po raz pierwszy w historii marki otrzymał skrętne tylne koła zwiększające precyzję prowadzenia. Inżynierowie włoskiego producenta zadbali też o to, aby ogromna moc produkowana przez silnik była jak najskuteczniej przenoszona na drogę oraz o to, żeby kierowca miał z tym jak najmniej problemów - nawet przy gorszej przyczepności.

Spore zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie przed pasażerem umieszczono drugi zestaw wskaźników, a wśród nich obrotomierz, prędkościomierz i informacja o aktualnym biegu. Na konsoli centralnej natomiast znalazł się ponad 10-calowy ekran dotykowy do obsługi nowego systemu rozrywkowego.

Ferrari GTC4Lusso zadebiutuje 1 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.

Ferrari zaprezentowało mocno zmodyfikowany model FF, który posiada tyle nowości, że włoska marka zdecydowała na zmianę nazwy. Poznajcie GTC4Lusso. Największe Ferrari to typowe auto klasy GT, które zostało stworzone do dalekich podróży. Oprócz zauważalnych na pierwszy rzut oka zmian w wyglądzie, specjaliści z Maranello zadbali o wiele nowości z zakresu mechaniki. Najważniejszą z nich jest mocniejszy silnik V12, który teraz z pojemności 6,3 l potrafi wykrzesać 690 KM i 697 Nm.

Ferrari ulepszyło swój napęd na cztery koła, który po raz pierwszy w historii marki otrzymał skrętne tylne koła zwiększające precyzję prowadzenia. Inżynierowie włoskiego producenta zadbali też o to, aby ogromna moc produkowana przez silnik była jak najskuteczniej przenoszona na drogę oraz o to, żeby kierowca miał z tym jak najmniej problemów - nawet przy gorszej przyczepności.

Spore zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie przed pasażerem umieszczono drugi zestaw wskaźników, a wśród nich obrotomierz, prędkościomierz i informacja o aktualnym biegu. Na konsoli centralnej natomiast znalazł się ponad 10-calowy ekran dotykowy do obsługi nowego systemu rozrywkowego.

Ferrari GTC4Lusso zadebiutuje 1 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.

Ferrari zaprezentowało mocno zmodyfikowany model FF, który posiada tyle nowości, że włoska marka zdecydowała na zmianę nazwy. Poznajcie GTC4Lusso. Największe Ferrari to typowe auto klasy GT, które zostało stworzone do dalekich podróży. Oprócz zauważalnych na pierwszy rzut oka zmian w wyglądzie, specjaliści z Maranello zadbali o wiele nowości z zakresu mechaniki. Najważniejszą z nich jest mocniejszy silnik V12, który teraz z pojemności 6,3 l potrafi wykrzesać 690 KM i 697 Nm.

Ferrari ulepszyło swój napęd na cztery koła, który po raz pierwszy w historii marki otrzymał skrętne tylne koła zwiększające precyzję prowadzenia. Inżynierowie włoskiego producenta zadbali też o to, aby ogromna moc produkowana przez silnik była jak najskuteczniej przenoszona na drogę oraz o to, żeby kierowca miał z tym jak najmniej problemów - nawet przy gorszej przyczepności.

Spore zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie przed pasażerem umieszczono drugi zestaw wskaźników, a wśród nich obrotomierz, prędkościomierz i informacja o aktualnym biegu. Na konsoli centralnej natomiast znalazł się ponad 10-calowy ekran dotykowy do obsługi nowego systemu rozrywkowego.

Ferrari GTC4Lusso zadebiutuje 1 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.

Ferrari zaprezentowało mocno zmodyfikowany model FF, który posiada tyle nowości, że włoska marka zdecydowała na zmianę nazwy. Poznajcie GTC4Lusso. Największe Ferrari to typowe auto klasy GT, które zostało stworzone do dalekich podróży. Oprócz zauważalnych na pierwszy rzut oka zmian w wyglądzie, specjaliści z Maranello zadbali o wiele nowości z zakresu mechaniki. Najważniejszą z nich jest mocniejszy silnik V12, który teraz z pojemności 6,3 l potrafi wykrzesać 690 KM i 697 Nm.

Ferrari ulepszyło swój napęd na cztery koła, który po raz pierwszy w historii marki otrzymał skrętne tylne koła zwiększające precyzję prowadzenia. Inżynierowie włoskiego producenta zadbali też o to, aby ogromna moc produkowana przez silnik była jak najskuteczniej przenoszona na drogę oraz o to, żeby kierowca miał z tym jak najmniej problemów - nawet przy gorszej przyczepności.

Spore zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie przed pasażerem umieszczono drugi zestaw wskaźników, a wśród nich obrotomierz, prędkościomierz i informacja o aktualnym biegu. Na konsoli centralnej natomiast znalazł się ponad 10-calowy ekran dotykowy do obsługi nowego systemu rozrywkowego.

Ferrari GTC4Lusso zadebiutuje 1 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.

Ferrari zaprezentowało mocno zmodyfikowany model FF, który posiada tyle nowości, że włoska marka zdecydowała na zmianę nazwy. Poznajcie GTC4Lusso. Największe Ferrari to typowe auto klasy GT, które zostało stworzone do dalekich podróży. Oprócz zauważalnych na pierwszy rzut oka zmian w wyglądzie, specjaliści z Maranello zadbali o wiele nowości z zakresu mechaniki. Najważniejszą z nich jest mocniejszy silnik V12, który teraz z pojemności 6,3 l potrafi wykrzesać 690 KM i 697 Nm.

Ferrari ulepszyło swój napęd na cztery koła, który po raz pierwszy w historii marki otrzymał skrętne tylne koła zwiększające precyzję prowadzenia. Inżynierowie włoskiego producenta zadbali też o to, aby ogromna moc produkowana przez silnik była jak najskuteczniej przenoszona na drogę oraz o to, żeby kierowca miał z tym jak najmniej problemów - nawet przy gorszej przyczepności.

Spore zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie przed pasażerem umieszczono drugi zestaw wskaźników, a wśród nich obrotomierz, prędkościomierz i informacja o aktualnym biegu. Na konsoli centralnej natomiast znalazł się ponad 10-calowy ekran dotykowy do obsługi nowego systemu rozrywkowego.

Ferrari GTC4Lusso zadebiutuje 1 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.